beleid / bereikbaarheid / dienstverlening / fietsers / gedrag & participatie / mobiliteit / mobiliteitsgeluk / openbaar vervoer / participatie / samenwerking / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

Joehoe, hier zijn we blij mee!

Heel blij zijn we en vooral supertrots dat we voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn gestart in de raamovereenkomst BADI-3. De komende jaren gaan we ons bemoeien met beleidsadvies en ingenieursdiensten voor toekomstbestendige mobiliteit en transportsystemen.

 

De komende jaren gaan we ons bemoeien met beleidsadvies en ingenieursdiensten voor toekomstbestendige mobiliteit en transportsystemen. Dit doen we niet alleen maar samen met onze partners Deloitte, Advier, Boer & Croon, Mott MacDonald, SEO, Shift Gedrag, Strategy Unit en SVP.  Een zorgvuldig gekozen team waarin technische en financiële kennis, innovatievermogen, internationale ervaring en academische verankering samenkomen.

Gezamenlijk gaan we aan de slag met vraagstukken over ruimtelijke ordening, innovatieve mobiliteitsvormen, brede welvaartsdoelen, verkeersveiligheid, bestuurlijke samenwerking en burgerparticipatie. Nederland staat de komende jaren voor grote uitdagingen om het land op een veilige, duurzame en betaalbare manier in beweging te houden en daar dragen wij graag ons steentje aan bij.

Gerelateerd

beleid / bereikbaarheid / dienstverlening / fietsers / gedrag & participatie / mobiliteit / mobiliteitsgeluk / openbaar vervoer / participatie / samenwerking / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

30-km beleid groeit, maar een bord alleen is niet genoeg

Marc Schenk was zondagavond (15 maart ’26) te zien in het 18 & 20-uur NOS journaal, waar hij de problematiek rond 30-km-wegen verder toelichtte. In de uitzending ging hij in op de spanning tussen verkeersveiligheid en handhaving en benadrukte dat duidelijke inrichting van wegen cruciaal is om automobilisten daadwerkelijk langzamer te laten rijden. Ook Arjen Lubach besteedde uitgebreid aandacht aan dit onderwerp.