Handreiking GOW30 aangeboden aan Tweede Kamer
De handreiking voorlopige inrichtingskenmerken GOW30 is aangeboden aan de Tweede Kamer. Samen met het besluit om de wettelijke maximumsnelheid binnen de gehele bebouwde kom niet te verlagen naar 30 km/u. Dat is om meerdere redenen, welke de minister in zijn besluit motiveert.
Dit besluit staat het invoeren van meer 30 km/u-wegen echter niet in de weg. Sterker nog, de handreiking die Mobycon in opdracht van CROW heeft opgesteld, biedt genoeg mogelijkheden om wegen met een gebiedsontsluitende functie veilig als 30 km/u-weg in te richten. Dat geldt ook voor de aanpak van grijze wegen die tot nu toe tussen de erftoegangsweg 30 km/u en de gebiedsontsluitingsweg met 50 km/u vielen.
Heb jij de ambitie of plannen om aan de slag te gaan met de wegcategorisering van jouw gemeente om de toepassing van GOW30 mogelijk te maken? Wil je een GOW30 laten ontwerpen? Of heb je er al een uitgevoerd en wil je deze laten evalueren conform het stappenplan van SWOV. Neem dan vooral contact op met onze adviseurs Alex Roedoe of Marc Schenk die verantwoordelijk zijn voor het opstellen van de handreiking.
Gemeente Zaanstad wil stappen zetten om het fietsen in de gemeente te stimuleren. In het eerder vastgestelde Zaans Mobiliteitsplan zijn de hoofdkeuzes gemaakt om een mobiliteitstransitie vorm te geven. Uiteraard speelt de fiets hierin een belangrijke rol!
Al sinds de invoering van Duurzaam Veilig bestaat de grijze wegen discussie. Bestaande wegen die vanwege hun functie of de beschikbare ruimte niet eenvoudig in te delen zijn in een ETW30 of een GOW50. Met het afwegingskader 30 km/h waarmee naast deze wegen ook gekozen kan worden voor de classificatie GOW30 ontstond de vraag hoe ziet dat er dan in de praktijk uit?