infrastructuur / mobiliteit / ruimtelijke ontwikkeling / slim reizen / toekomstgericht / verkeersveiligheid

Mobycon gestart met Verkeersveiligheidsambitie 2027-2030 voor gemeente Rotterdam

Gemeente Rotterdam heeft Mobycon gevraagd om samen te werken aan de Verkeersveiligheidsambitie 2027–2030, met een doorkijk naar 2050. Inmiddels is de opdracht gestart. In dit traject werken we samen met de gemeente aan een heldere, realistische en uitvoerbare ambitie die richting geeft aan de toekomstige aanpak van verkeersveiligheid in de stad.

Van ambitie naar uitvoerbare keuzes

Rotterdam staat voor stevige uitdagingen. Verdichting, woningbouw, groei van het aantal inwoners en veranderende mobiliteit vragen om scherpe keuzes. Tegelijkertijd wil de gemeente een zichtbare versnelling realiseren in het terugdringen van verkeersslachtoffers. Om dat mogelijk te maken, is het nodig om eerst gezamenlijk vast te stellen welk ambitieniveau de stad nastreeft en wat daarvoor nodig is. Op basis hiervan kunnen goed onderbouwde keuzes worden gemaakt over doelen, prioriteiten en de inzet van instrumenten en middelen.

Integrale en lerende aanpak

In de verkeersveiligheidsambitie kijken we niet alleen naar cijfers en doelen, maar juist ook naar de manier van werken. Welke instrumenten, processen en samenwerkingen zijn nodig om echt impact te maken? En hoe verbind je verkeersveiligheid met andere thema’s, zoals lopen, fietsen, gebiedsgericht werken en sociale cohesie? Hoe stimuleren we innovatie, bijvoorbeeld door het verkennen van een marktbenadering waarbij start-ups en andere vernieuwende partijen worden uitgedaagd om bij te dragen aan nieuwe oplossingen voor verkeersveiligheid? Een belangrijk onderdeel van de aanpak is het expliciet maken van keuzes én dilemma’s. Daarbij bouwen we aan een lerende aanpak: experimenteren waar nodig, leren van wat werkt (en wat niet) en dat vervolgens gericht doorontwikkelen en opschalen.

Samen werken aan gedragen ambitie

De ambitie ontstaat niet op papier alleen. In het proces betrekken we collega’s via gerichte interviews en werksessies. Zo zorgen we voor eigenaarschap, draagvlak en een gedeeld verhaal. Monitoring en borging krijgen daarbij vanaf het begin een vaste plek, zodat niet alleen zichtbaar is wat er gebeurt, maar ook wat het oplevert.

Oplevering in de zomer van 2026

Het ambitiedocument wordt in de zomer opgeleverd en vormt de basis voor de verdere uitwerking in een uitvoeringsagenda. Mobycon begeleidt dit proces van begin tot eind, met aandacht voor inhoud en proces.

Wij kijken ernaar uit om samen met gemeente Rotterdam te bouwen aan een verkeersveiligere stad – vandaag én met het oog op de lange termijn. Wil je meer weten over dit project, neem dan vooral eens contact op met Martijn van de Leur.

Gerelateerd

infrastructuur / mobiliteit / ruimtelijke ontwikkeling / slim reizen / toekomstgericht / verkeersveiligheid

30-km beleid groeit, maar een bord alleen is niet genoeg

Marc Schenk was zondagavond (15 maart ’26) te zien in het 18 & 20-uur NOS journaal, waar hij de problematiek rond 30-km-wegen verder toelichtte. In de uitzending ging hij in op de spanning tussen verkeersveiligheid en handhaving en benadrukte dat duidelijke inrichting van wegen cruciaal is om automobilisten daadwerkelijk langzamer te laten rijden. Ook Arjen Lubach besteedde uitgebreid aandacht aan dit onderwerp.