arrow_back Alle nieuws Berichten

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

Bruntletts 2e boek gepubliceerd 'Curbing Traffic: The Human Case for Fewer Cars in our Lives'

Cover van het boek dat per 1 juli beschikbaar is, geschreven door Melissa & Chris Bruntlett.

In 2019 begonnen Melissa en Chris Bruntlett aan een nieuw avontuur in Delft. Met hun gezin emigreerden zij vanuit Vancouver (CA) naar Delft om de fietsende stad als inwoner te ervaren in plaats van bezoeker.

Een jaar eerder werden ze al bestempeld als de officieuze ambassadeurs voor de Nederlandse steden. Dit kwam door de publicatie van hun eerste boek: Building the Cycling City: The Dutch Blueprint for Urban Vitality. In hun tweede boek ‘Curbing Traffic: The Human Case for Fewer Cars in our Lives’, vertellen Melissa en Chris Bruntlett over hun ervaringen in Nederland en de voordelen die voortvloeien door auto’s als gast te behandelen in plaats van eigenaren van de weg. Zij hebben hun persoonlijke ervaring verweven met onderzoek en interviews met deskundigen en inwoners van Delft. Naar hun idee wordt er bij het opstellen van een plan te weinig aandacht besteed aan de effecten die een ‘autoluwe’ stad kan hebben op inwoners, zowel op psychologisch als sociologisch vlak.

Voor geïnteresseerden is het boek (Engelstalig) te bestellen via de volgende link: https://abc.nl/book-details/curbing-traffic-the-human-case-for-fewer-cars-in-our-lives/@9781642831658

Gerelateerd

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

Hoe verSUMPelen we onze mobiliteitsplannen?

Een praktische aanpak voor Nederlandse gemeenten

26 Nederlandse steden staan voor een nieuwe uitdaging — en ze staan daarin niet alleen. In totaal werken 424 Europese steden aan de invoering van een Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP), nu dit door de EU voor alle 100.000+ gemeenten verplicht wordt gesteld.

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

Van randvoorwaarde naar meerwaarde: mobiliteit in ruimtelijke plannen

Of je nu als projectontwikkelaar, corporatie of overheid plannen ontwikkelt of verantwoordelijk bent voor de beoordeling ervan: bij elke ruimtelijke ontwikkeling speelt mobiliteit een cruciale rol. Het bepaalt niet alleen hoe goed een gebied bereikbaar is, maar ook hoe leefbaar, veilig en toekomstbestendig het te ontwikkelen gebied en ook de omgeving eromheen wordt. Ruimte is schaars en kiezen voor het een gaat ten koste van het ander.

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

Mobycount – data die mobiliteit laat bewegen

Slimme mobiliteit begint met betrouwbare data. Mobycount is de gespecialiseerde website voor diverse verkeersonderzoeken. We brengen verkeersstromen, snelheden en verkeersgedrag nauwkeurig in kaart met geavanceerde technologie. Deze inzichten helpen de publieke- en particuliere sector om verkeer veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

Schoolstraatpilot succesvol van start!

Wat is er nou fijner dan je kind met een gerust hart op straat te laten spelen? Tijdens de schoolstraatpilot in Amersfoort hebben we dit samen met basisschool De Kubus en gemeente Amersfoort mogen ervaren.

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

TRENDS 2026: Lef, keuzes en een gedeelde mobiliteitsopgave

 

Mobiliteit is van iedereen, maar niemand gaat er alleen over. Rollen en belangen lopen door elkaar, terwijl de druk op de stad toeneemt. Wat kan een gemeente doen om het ov te verbeteren als de regie elders ligt? En hoe geef je al die belangen een plek? Marc Schenk en Mirjam de Bok delen hun visie op keuzes, verantwoordelijkheid en lef in mobiliteit.

 

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

100% van de wegbeheerders dient subsidieaanvraag in!

Met ondersteuning van Mobycon hebben alle gemeenten in Brabant en Gelderland inclusief beide provincies een subsidieaanvraag ingediend voor de 3e tranche van de SPV-investeringsimpuls.

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

Samen kiezen in een volle stad

De stad staat onder druk. Meer woningen, meer mensen en minder ruimte vragen om slimme keuzes in mobiliteit. Steden sturen steeds meer op het STOMP-principe – Stappen, Trappen, Openbaar vervoer en pas daarna de Privéauto.

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.

autoluw / fietsvriendelijk / kinderen / verkeersveiligheid / voetgangers

Vrijwilligers dragen bij aan slimme mobiliteit

Mobiliteit is essentieel voor sociale participatie, gezondheid en zelfstandigheid. Toch is het in onze vergrijzende samenleving, met een tekort aan beroepschauffeurs, niet vanzelfsprekend dat iedereen toegang heeft tot passend vervoer.