arrow_back Alle nieuws Berichten

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

Schoolstraatpilot succesvol van start!

Wat is er nou fijner dan je kind met een gerust hart op straat te laten spelen? Tijdens de schoolstraatpilot in Amersfoort hebben we dit samen met basisschool De Kubus en gemeente Amersfoort mogen ervaren.

De Kubus is de eerste school in Amersfoort die deze schoolstraatpilot uitvoert, en we zijn blij dat ze ons hebben gevraagd om dit project te begeleiden.

De schoolstraatpilot

Tijdens de schoolstraatpilot is een deel van de straat tijdens de breng- en haaltijden afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer, met uitzondering van hulpdiensten en bewoners. Door auto’s te weren, creëren we een rustigere en daarmee verkeersveiligere omgeving rondom de school. Dit maakt het voor kinderen en ouders makkelijker om op de fiets of te voet naar school te gaan. Ook buurtbewoners kunnen zich tijdens de schoolstraat pilot prettiger en veiliger verplaatsen.

Reacties en uitdagingen

“Fijn dat mijn kind veilig kan oversteken.”

De pilot loopt nog, maar we horen al veel positieve geluiden. Ouders geven aan dat hun kinderen zorgeloos kunnen oversteken en dat de school nu nog beter bereikbaar is met de fiets en te voet. Niet iedereen is al gewend aan de nieuwe situatie. Sommige ouders komen nog steeds met de auto, omdat dit voor hen de meest tijdbesparende optie lijkt. Veranderingen in dagelijks gedrag, zoals het anders reizen naar school, kosten tijd. De schoolstraatpilot is hierin de eerste stap om actieve vervoerswijzen te stimuleren en de verkeersveiligheid rondom school te verbeteren.

Samenwerking en succes

Deze pilot is alleen mogelijk dankzij de goede samenwerking en inzet van de docenten en buurtbewoners om een verkeersveilige omgeving te creëren. Daarom is de schoolstraatpilot voor ons nu al geslaagd. We hopen dan ook dat het een voorbeeld mag zijn voor andere scholen in Amersfoort.

Benieuwd naar onze eindbevindingen? Houd dan onze communicatie hierover in de gaten. Of neem contact op met Eva Mulder en Ilse Krikken.

Gerelateerd

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

Toegankelijkheid voelen, zien en beleven in Nijmegen

Toegankelijkheid staat tegenwoordig in elk beleidsplan, maar hoe ziet dat er eigenlijk uit op straat? Voor gemeente Nijmegen gingen wij op onderzoek uit om dat concreet te maken.

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

De slimme tram getest: sneller, comfortabeler… maar waarom?

Innovatie in mobiliteit is prachtig – maar uiteindelijk draait het om één vraag: wat vindt de reiziger er eigenlijk van? Samen met RET stapten we aan boord van de ‘slimme tram’ om dat te onderzoeken. 

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

30-km beleid groeit, maar een bord alleen is niet genoeg

Marc Schenk was zondagavond (15 maart ’26) te zien in het 18 & 20-uur NOS journaal, waar hij de problematiek rond 30-km-wegen verder toelichtte. In de uitzending ging hij in op de spanning tussen verkeersveiligheid en handhaving en benadrukte dat duidelijke inrichting van wegen cruciaal is om automobilisten daadwerkelijk langzamer te laten rijden. Ook Arjen Lubach besteedde uitgebreid aandacht aan dit onderwerp.

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

Hoe verSUMPelen we onze mobiliteitsplannen?

Een praktische aanpak voor Nederlandse gemeenten

26 Nederlandse steden staan voor een nieuwe uitdaging — en ze staan daarin niet alleen. In totaal werken 424 Europese steden aan de invoering van een Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP), nu dit door de EU voor alle 100.000+ gemeenten verplicht wordt gesteld.

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

Van randvoorwaarde naar meerwaarde: mobiliteit in ruimtelijke plannen

Of je nu als projectontwikkelaar, corporatie of overheid plannen ontwikkelt of verantwoordelijk bent voor de beoordeling ervan: bij elke ruimtelijke ontwikkeling speelt mobiliteit een cruciale rol. Het bepaalt niet alleen hoe goed een gebied bereikbaar is, maar ook hoe leefbaar, veilig en toekomstbestendig het te ontwikkelen gebied en ook de omgeving eromheen wordt. Ruimte is schaars en kiezen voor het een gaat ten koste van het ander.

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

Mobycount – data die mobiliteit laat bewegen

Slimme mobiliteit begint met betrouwbare data. Mobycount is de gespecialiseerde website voor diverse verkeersonderzoeken. We brengen verkeersstromen, snelheden en verkeersgedrag nauwkeurig in kaart met geavanceerde technologie. Deze inzichten helpen de publieke- en particuliere sector om verkeer veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

TRENDS 2026: Lef, keuzes en een gedeelde mobiliteitsopgave

 

Mobiliteit is van iedereen, maar niemand gaat er alleen over. Rollen en belangen lopen door elkaar, terwijl de druk op de stad toeneemt. Wat kan een gemeente doen om het ov te verbeteren als de regie elders ligt? En hoe geef je al die belangen een plek? Marc Schenk en Mirjam de Bok delen hun visie op keuzes, verantwoordelijkheid en lef in mobiliteit.

 

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

fietsers / gedrag & participatie / verkeersveiligheid / voetgangers

100% van de wegbeheerders dient subsidieaanvraag in!

Met ondersteuning van Mobycon hebben alle gemeenten in Brabant en Gelderland inclusief beide provincies een subsidieaanvraag ingediend voor de 3e tranche van de SPV-investeringsimpuls.