arrow_back Alle nieuws Berichten

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

'Auto voor de deur is passé' - interview VGvisie met Alex Roedoe

 Foto: Peter van Aalst

Dat is de titel van het artikel dat verscheen in VGvisie, waarin Alex uitlegt waarom een auto voor de deur passé is, wat de alternatieven zijn en hoe je dit stimuleert.

Alex vindt dat woningbouw moet veranderen om Nederland leefbaar te houden. Inzetten op alternatieve mobiliteit is een must. Tenslotte is onze missie al jaren niet voor niets ‘wij maken de wereld minder afhankelijk van de auto’.

Alex werd hiervoor geïnterviewd door Judith Bakker van VGvisie voor de zomereditie wonen. Het gehele artikel tref je hierbij aan:

Alex-Roedoe-Auto-voor-de-deur-is-passeDownload

Wil je weten hoe je dit kunt stimuleren bij jouw project, binnen jouw gemeente of bij jouw locatie? Alex of een net zo toegewijde collega, zijn meer dan bereid om met je in overleg te gaan, dus neem vooral contact met ons op.

Gerelateerd

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Toegankelijkheid voelen, zien en beleven in Nijmegen

Toegankelijkheid staat tegenwoordig in elk beleidsplan, maar hoe ziet dat er eigenlijk uit op straat? Voor gemeente Nijmegen gingen wij op onderzoek uit om dat concreet te maken.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

De slimme tram getest: sneller, comfortabeler… maar waarom?

Innovatie in mobiliteit is prachtig – maar uiteindelijk draait het om één vraag: wat vindt de reiziger er eigenlijk van? Samen met RET stapten we aan boord van de ‘slimme tram’ om dat te onderzoeken. 

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Stagiair(e)s aan het woord!

Mobycon stelt jaarlijks een aantal werkplekken beschikbaar variërend van meeloopstages tot afstudeerstages. Dit geldt zowel voor de Nederlandse – als de internationale markt. In deze rubriek vertellen Mark Oostenbrink en Faye van Eenennaam over hun ervaring tot nu toe.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

30-km beleid groeit, maar een bord alleen is niet genoeg

Marc Schenk was zondagavond (15 maart ’26) te zien in het 18 & 20-uur NOS journaal, waar hij de problematiek rond 30-km-wegen verder toelichtte. In de uitzending ging hij in op de spanning tussen verkeersveiligheid en handhaving en benadrukte dat duidelijke inrichting van wegen cruciaal is om automobilisten daadwerkelijk langzamer te laten rijden. Ook Arjen Lubach besteedde uitgebreid aandacht aan dit onderwerp.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Hoe verSUMPelen we onze mobiliteitsplannen?

Een praktische aanpak voor Nederlandse gemeenten

26 Nederlandse steden staan voor een nieuwe uitdaging — en ze staan daarin niet alleen. In totaal werken 424 Europese steden aan de invoering van een Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP), nu dit door de EU voor alle 100.000+ gemeenten verplicht wordt gesteld.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Van randvoorwaarde naar meerwaarde: mobiliteit in ruimtelijke plannen

Of je nu als projectontwikkelaar, corporatie of overheid plannen ontwikkelt of verantwoordelijk bent voor de beoordeling ervan: bij elke ruimtelijke ontwikkeling speelt mobiliteit een cruciale rol. Het bepaalt niet alleen hoe goed een gebied bereikbaar is, maar ook hoe leefbaar, veilig en toekomstbestendig het te ontwikkelen gebied en ook de omgeving eromheen wordt. Ruimte is schaars en kiezen voor het een gaat ten koste van het ander.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Mobycount – data die mobiliteit laat bewegen

Slimme mobiliteit begint met betrouwbare data. Mobycount is de gespecialiseerde website voor diverse verkeersonderzoeken. We brengen verkeersstromen, snelheden en verkeersgedrag nauwkeurig in kaart met geavanceerde technologie. Deze inzichten helpen de publieke- en particuliere sector om verkeer veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Schoolstraatpilot succesvol van start!

Wat is er nou fijner dan je kind met een gerust hart op straat te laten spelen? Tijdens de schoolstraatpilot in Amersfoort hebben we dit samen met basisschool De Kubus en gemeente Amersfoort mogen ervaren.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

TRENDS 2026: Lef, keuzes en een gedeelde mobiliteitsopgave

 

Mobiliteit is van iedereen, maar niemand gaat er alleen over. Rollen en belangen lopen door elkaar, terwijl de druk op de stad toeneemt. Wat kan een gemeente doen om het ov te verbeteren als de regie elders ligt? En hoe geef je al die belangen een plek? Marc Schenk en Mirjam de Bok delen hun visie op keuzes, verantwoordelijkheid en lef in mobiliteit.

 

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?