Het huidige regionale busvervoer is vooral gericht op Eindhoven Centraal. Reizigers moeten daardoor vaak omrijden of overstappen om woon- en werklocaties aan de westkant te bereiken.
Onderzoek naar snelle en directe verbindingen
Met de Regionale Verkenning Brainportlijnen onderzoeken we hoe we het openbaar vervoer aan de westkant van Eindhoven kunnen verbeteren. Met snelle, directe verbindingen die een aantrekkelijk alternatief bieden voor de auto. Zo blijft de leefbaarheid en bereikbaarheid van de regio behouden. En kunnen mensen ook in de toekomst makkelijk op hun werk, bij voorzieningen of op bezoek komen.
Werken aan toekomstbestendige Brainportlijnen
Samen met TwynstraGudde vervult Mobycon de projectleiding van deze Regionale Verkenning Brainportlijnen. Met onze projectpartners gemeente Veldhoven, gemeente Best, gemeente Eindhoven, gemeente Oirschot, Metropoolregio Eindhoven en provincie Noord-Brabant verkennen we de mogelijke routevarianten voor Brainportlijnen. En welke infrastructurele aanpassingen hiervoor benodigd zijn.
Stedelijke en regionale verbindingen
We maken daarbij onderscheid in Stedelijke Brainportlijnen die nieuwe woon- en werklocaties (zoals Philips Healthcare, Eindhoven Airport, Meerhoven en De Run) binnen het stedelijk gebied met elkaar verbinden. En Regionale Brainportlijnen van verder weg die een snelle, directe route grotendeels over het hoofdwegennet bieden naar onder meer de nieuwe ASML campus op BIC Noord in Eindhoven en De Run in Veldhoven.
Op weg naar voorkeursroutes
Op 13 oktober stelde de bestuurlijke kerngroep de kansrijke routevarianten vast. De komende periode werken we toe naar voorkeursroutes voor de stedelijke en regionale Brainportlijnen. Dit alles in nauwe afstemming met onze projectpartners, de vele raakvlakprojecten (zoals de ontwikkeling BIC Noord, de MIRT-verkenning verbreding A2/N2 en Brainporthubs) en natuurlijk de brede omgeving (inwoners en werkgevers).
Meer weten over deze verkenning: Regionale Verkenning Brainportlijnen
Mirjam de Bok
Adviseur mobiliteit
‘De invloed van mobiliteit op onze samenleving is groot. Niet het blik maar de mens moet centraal staan als we ons bezig houden met de inrichting van openbare ruimte en vormgeving van mobiliteitsbeleid. Mobiliteitsvraagstukken bekijk ik integraal met oog voor de menselijke factor.’
