arrow_back Alle nieuws Berichten

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Wat doen verkeerscamera's?

Iedereen heeft ze wel eens gezien op de snelweg, een kruispunt of in de binnenstad; verkeerscamera’s, maar wat doen ze eigenlijk?

 

Verkeerscamera’s worden ingezet voor verschillende doeleinden. Denk bijvoorbeeld aan verkeersmonitoring of incident detectie.

Het reageren op een incident wordt voor handhaving veel makkelijker door het gebruik van camera’s. De centrale kan dan doorgeven wat de precieze locatie is van een ongeval of een incident en dit, indien nodig, snel opschalen. Andere toepassingen zijn bijvoorbeeld met AI-software registreren van het telefoongebruik tijdens het rijden. Maar ook voor ANPR-systemen (automatische kentekenplaatherkenning), die gestolen voertuigen herkennen, worden camera’s ingezet. Flitspalen zijn veelal gebaseerd op een ANPR-systeem. Dan wordt er gewerkt met vaste punten en zie je steeds meer Flexflitsers die voor bijvoorbeeld twee maanden op een plek worden neergezet.

Ook wij werken we met camerasystemen. Echter zetten wij deze niet in als handhavingsinstrument, maar als ’telraam’ voor het in beeld brengen van intensiteiten en conflictanalyses. Daarbij maken we gebruik van onze eigen flexibele camera’s. Flexibel, dus op veel plekken inzetbaar, gedurende een gewenste periode.

Na afloop van de opnameperiode worden de beelden geanalyseerd. Dit kan een intensiteitsmeting zijn, een snelheidsmeting of een conflictanalyse. Bij deze metingen worden de beelden met behulp van AI omgezet naar aantal weggebruikers, per soort en per richting. En bij een conflictanalyse wordt er ook gekeken naar het aantal (bijna)conflicten tussen de weggebruikers onderling.

Meer weten over conflictanalyse en hoe dit in zijn werk gaat? Neem dan contact op met Erik Wahle.

Gerelateerd

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

30-km beleid groeit, maar een bord alleen is niet genoeg

Marc Schenk was zondagavond (15 maart ’26) te zien in het 18 & 20-uur NOS journaal, waar hij de problematiek rond 30-km-wegen verder toelichtte. In de uitzending ging hij in op de spanning tussen verkeersveiligheid en handhaving en benadrukte dat duidelijke inrichting van wegen cruciaal is om automobilisten daadwerkelijk langzamer te laten rijden.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Hoe verSUMPelen we onze mobiliteitsplannen?

Een praktische aanpak voor Nederlandse gemeenten

26 Nederlandse steden staan voor een nieuwe uitdaging — en ze staan daarin niet alleen. In totaal werken 424 Europese steden aan de invoering van een Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP), nu dit door de EU voor alle 100.000+ gemeenten verplicht wordt gesteld.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Van randvoorwaarde naar meerwaarde: mobiliteit in ruimtelijke plannen

Of je nu als projectontwikkelaar, corporatie of overheid plannen ontwikkelt of verantwoordelijk bent voor de beoordeling ervan: bij elke ruimtelijke ontwikkeling speelt mobiliteit een cruciale rol. Het bepaalt niet alleen hoe goed een gebied bereikbaar is, maar ook hoe leefbaar, veilig en toekomstbestendig het te ontwikkelen gebied en ook de omgeving eromheen wordt. Ruimte is schaars en kiezen voor het een gaat ten koste van het ander.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Mobycount – data die mobiliteit laat bewegen

Slimme mobiliteit begint met betrouwbare data. Mobycount is de gespecialiseerde website voor diverse verkeersonderzoeken. We brengen verkeersstromen, snelheden en verkeersgedrag nauwkeurig in kaart met geavanceerde technologie. Deze inzichten helpen de publieke- en particuliere sector om verkeer veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Schoolstraatpilot succesvol van start!

Wat is er nou fijner dan je kind met een gerust hart op straat te laten spelen? Tijdens de schoolstraatpilot in Amersfoort hebben we dit samen met basisschool De Kubus en gemeente Amersfoort mogen ervaren.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

100% van de wegbeheerders dient subsidieaanvraag in!

Met ondersteuning van Mobycon hebben alle gemeenten in Brabant en Gelderland inclusief beide provincies een subsidieaanvraag ingediend voor de 3e tranche van de SPV-investeringsimpuls.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Fietsparkeeronderzoek in Groningen

Reis je met de bus, dan is je reis meer dan alleen plannen van halte naar halte. Een belangrijk deel van je reis is het aan elkaar knopen van je begin- en eindpunt en de bushaltes. Dat kan natuurlijk lopend maar soms is de fiets makkelijker of sneller.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Vrijwilligers dragen bij aan slimme mobiliteit

Mobiliteit is essentieel voor sociale participatie, gezondheid en zelfstandigheid. Toch is het in onze vergrijzende samenleving, met een tekort aan beroepschauffeurs, niet vanzelfsprekend dat iedereen toegang heeft tot passend vervoer.

cameraonderzoek / conflictanalyse / digitalisering / onderzoek / slimme camera’s / verkeersconflicten / verkeersveiligheid / wegintensiteiten

Papendrechtsebrug 9 maanden dicht -Tijdelijke pont in voorbereiding!

De Papendrechtsebrug (N3) is in 2026 negen maanden afgesloten voor wegverkeer vanwege een ingrijpende renovatie.