auto-onafhankelijk / fiets / ITS
Concordis Classic verbindt kantoren én collega’s
248 kilometer voor het klimaat!
Vrijdag 19 juni jl. stapten 13 collega’s van Forseti, Mobycon en Mobypeople vroeg in de ochtend op de fiets voor een bijzondere uitdaging: de allereerste Concordis Classic. Niet zomaar een fietstocht, maar een krachtige oproep voor het klimaat.
auto-onafhankelijk / fiets / ITS
Sociale veiligheid: van gevoel naar gerichte actie
Fotocredits: Jay Partapsing, ProMedia Group
Sociale veiligheid is al jaren een onderwerp dat door Mobycon wordt geagendeerd. In 2015 toetsten we het Nachtnet Fiets in Zoetermeer en verbreedden we onze kennis rondom sociale veiligheid.
auto-onafhankelijk / fiets / ITS
Van eindcongres tot roundtable: drie dagen vol Smart Cycling en samenwerking
Foto: Koos Mavrakis
Van 23 t/m 26 maart waren Ronald Jorna, Veronique Rietman, Robin Kleine en Irene Janssens in Enschede voor een aantal bijeenkomsten ter afsluiting van het MegaBITS-project. Met als hoogtepunt het eindcongres ‘International Conference for Smart Cycling’ in het U Parkhotel.
auto-onafhankelijk / fiets / ITS
Stagiair(e)s aan het woord!
Mobycon stelt jaarlijks een aantal werkplekken beschikbaar variërend van meeloopstages tot afstudeerstages. Dit geldt zowel voor de Nederlandse – als de internationale markt. In deze rubriek vertellen Mark Oostenbrink en Faye van Eenennaam over hun ervaring tot nu toe.
auto-onafhankelijk / fiets / ITS
TRENDS 2026: Lef, keuzes en een gedeelde mobiliteitsopgave
Mobiliteit is van iedereen, maar niemand gaat er alleen over. Rollen en belangen lopen door elkaar, terwijl de druk op de stad toeneemt. Wat kan een gemeente doen om het ov te verbeteren als de regie elders ligt? En hoe geef je al die belangen een plek? Marc Schenk en Mirjam de Bok delen hun visie op keuzes, verantwoordelijkheid en lef in mobiliteit.
auto-onafhankelijk / fiets / ITS
CROW zet stap naar STOMP
Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?