arrow_back Alle nieuws Berichten

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.

Begin oktober ging op één dag de snelheid op meerdere gebiedsontsluitingswegen van 50 naar 30 km/u. Wij ondersteunden de gemeente bij de voorbereiding en aanpak van GOW30.

Veilig & leefbaar

De keuze voor 30 km/u draait om veiligheid en leefbaarheid. Met de groei van de stad en meer woningen binnen de bebouwde kom neemt de druk op de openbare ruimte toe. Lagere snelheden maken de stad veiliger, aantrekkelijker en beter voorbereid op de toekomst. Ze zorgen voor meer ruimte om te verblijven en te vergroenen.

GOW30 is vooral een veiligheidsmaatregel. Meer fietsers en voetgangers op minder ruimte vraagt om lagere snelheden; een voorrangsweg met 30 km/u is aantoonbaar veiliger. Tegelijk was het belangrijk het openbaar vervoer betrouwbaar en vlot te houden. Daarom is samen met provincie, ov-partijen en hulpdiensten zorgvuldig gekeken waar 30 km/u logisch en haalbaar is.

Gefaseerd doorvoeren

De aanpak was slim en gefaseerd. Alle 50 km-wegen zijn doorgelicht en opgenomen in een helder netwerk van GOW30, GOW50 en ETW30. Wegen die met borden, markering en verkeerslichten konden worden aangepast, gingen in oktober direct over naar 30 km/u. Grotere herinrichtingen volgen later. Nu is het tijd om te meten en te leren. Eén ding is duidelijk: 30 km/u voelt steeds meer als het nieuwe normaal. En dat is goed nieuws voor Haarlem.

Benader Alex Roedoe als je meer wilt weten over dit onderwerp. En lees vooral het interview met Alex en Jacinta Peerlkamp-Steltenpool dat verscheen in Mobiliteitsplatform: Haarlem zet stap naar GOW30!

Gerelateerd

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

30-km beleid groeit, maar een bord alleen is niet genoeg

Marc Schenk was zondagavond (15 maart ’26) te zien in het 18 & 20-uur NOS journaal, waar hij de problematiek rond 30-km-wegen verder toelichtte. In de uitzending ging hij in op de spanning tussen verkeersveiligheid en handhaving en benadrukte dat duidelijke inrichting van wegen cruciaal is om automobilisten daadwerkelijk langzamer te laten rijden.

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

Hoe verSUMPelen we onze mobiliteitsplannen?

Een praktische aanpak voor Nederlandse gemeenten

26 Nederlandse steden staan voor een nieuwe uitdaging — en ze staan daarin niet alleen. In totaal werken 424 Europese steden aan de invoering van een Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP), nu dit door de EU voor alle 100.000+ gemeenten verplicht wordt gesteld.

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

Van randvoorwaarde naar meerwaarde: mobiliteit in ruimtelijke plannen

Of je nu als projectontwikkelaar, corporatie of overheid plannen ontwikkelt of verantwoordelijk bent voor de beoordeling ervan: bij elke ruimtelijke ontwikkeling speelt mobiliteit een cruciale rol. Het bepaalt niet alleen hoe goed een gebied bereikbaar is, maar ook hoe leefbaar, veilig en toekomstbestendig het te ontwikkelen gebied en ook de omgeving eromheen wordt. Ruimte is schaars en kiezen voor het een gaat ten koste van het ander.

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

Mobycount – data die mobiliteit laat bewegen

Slimme mobiliteit begint met betrouwbare data. Mobycount is de gespecialiseerde website voor diverse verkeersonderzoeken. We brengen verkeersstromen, snelheden en verkeersgedrag nauwkeurig in kaart met geavanceerde technologie. Deze inzichten helpen de publieke- en particuliere sector om verkeer veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

Schoolstraatpilot succesvol van start!

Wat is er nou fijner dan je kind met een gerust hart op straat te laten spelen? Tijdens de schoolstraatpilot in Amersfoort hebben we dit samen met basisschool De Kubus en gemeente Amersfoort mogen ervaren.

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

100% van de wegbeheerders dient subsidieaanvraag in!

Met ondersteuning van Mobycon hebben alle gemeenten in Brabant en Gelderland inclusief beide provincies een subsidieaanvraag ingediend voor de 3e tranche van de SPV-investeringsimpuls.

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

Vrijwilligers dragen bij aan slimme mobiliteit

Mobiliteit is essentieel voor sociale participatie, gezondheid en zelfstandigheid. Toch is het in onze vergrijzende samenleving, met een tekort aan beroepschauffeurs, niet vanzelfsprekend dat iedereen toegang heeft tot passend vervoer.

GOW30 / leefkwaliteit / verkeersveiligheid

Voetgangerscongres 2025 – Kiezen voor lopen!

Op woensdag 1 oktober 2025 vindt de nieuwe editie van het Nationaal Voetgangerscongres plaats. De locatie is de Prodentfabriek in Amersfoort, met de gemeente Amersfoort als gastheer en een workshop van onze collega Babet Hendriks.