stedelijke ruimte / toekomstgericht / Verkeer in de Stad / verkeerspatronen / verkeersstromen / verkeersveiligheid / wegontwerp

Claims op stedelijke ruimte, daar kun je wat aan doen

Hoe ga je om met de ruimte in de stad? (Foto: Modacity)

Steeds meer nieuwe vervoersmiddelen zijn of komen op de markt. Iets wat we pakweg 10 jaar geleden niet hadden kunnen voorspellen. Maar hoe ga je om met de juiste verdeling van deze (beperkte) ruimte? Zeker in steden is dit aan de orde van de dag.

Wim van Tilburg schreef het blog ‘Strijd om de straat‘ over dit onderwerp dat is verschenen in de gedrukte versie van Biind. Met het concept Verkeer in de Stad is het mogelijk de verdeling van de ruimte te verbeteren en veiliger te maken, voor nu maar zeker ook voor de toekomst.

Gerelateerd

stedelijke ruimte / toekomstgericht / Verkeer in de Stad / verkeerspatronen / verkeersstromen / verkeersveiligheid / wegontwerp

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

stedelijke ruimte / toekomstgericht / Verkeer in de Stad / verkeerspatronen / verkeersstromen / verkeersveiligheid / wegontwerp

Programmamanagers Noord-Veluwe Bereikbaar dragen stokje over

Sinds 2022 vervulden Veronique en Otto vanuit Mobycon de rol van programmamanager voor Noord-Veluwe Bereikbaar (NVB). Ruim 3 jaar stonden zij aan de basis van de regionale samenwerking op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid. Nu breekt de tijd aan om hun rol over te dragen. 

stedelijke ruimte / toekomstgericht / Verkeer in de Stad / verkeerspatronen / verkeersstromen / verkeersveiligheid / wegontwerp

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.