arrow_back Alle nieuws Berichten

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

Mobiliteit bij Ruimtelijke Ontwikkelingen (MRO)

Of je nu als projectontwikkelaar, corporatie of overheid verantwoordelijk bent voor de beoordeling van plannen: bij elke ruimtelijke ontwikkeling speelt mobiliteit een cruciale rol. Het bepaalt niet alleen hoe goed een gebied bereikbaar is, maar ook hoe leefbaar, veilig en toekomstbestendig het wordt. 

Bij Mobycon zien we mobiliteit daarom niet als een randvoorwaarde, maar als een kans. Een kans om slimmer om te gaan met ruimte, om duurzame keuzes aantrekkelijker te maken en om plannen haalbaar én juridisch houdbaar neer te zetten. 

Kleine & grote projecten

Onze adviseurs voor MRO helpen bij projecten op alle schaalniveaus — van kleinschalige inbreidingen met woningen of kantoren tot complete gebiedsontwikkelingen. We brengen precies in kaart wat écht nodig is, onderbouwen van een lagere parkeervraag met doelgroep analyses en stimuleren van lopen, fietsen en het gebruik van openbaar vervoer én deelmobiliteit op een manier die past bij de plek.

Klaar voor de toekomst

Daarnaast beoordelen we zorgvuldig of de omliggende infrastructuur het extra verkeer kan verwerken zonder ongewenste effecten zoals verkeersonveiligheid, slechte oversteekbaarheid van wegen voor fietsers en voetgangers, vertraging of hinder voor de omgeving. Zo zorgen we ervoor dat plannen niet alleen passen binnen het ruimtelijk beleid, maar ook bijdragen aan een gezonde, duurzame en toekomstgerichte leefomgeving.

Gerelateerd

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

Mobycount – data die mobiliteit laat bewegen

Slimme mobiliteit begint met betrouwbare data. Mobycount is de gespecialiseerde website voor diverse verkeersonderzoeken. We brengen verkeersstromen, snelheden en verkeersgedrag nauwkeurig in kaart met geavanceerde technologie. Deze inzichten helpen de publieke- en particuliere sector om verkeer veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

Schoolstraatpilot succesvol van start!

Wat is er nou fijner dan je kind met een gerust hart op straat te laten spelen? Tijdens de schoolstraatpilot in Amersfoort hebben we dit samen met basisschool De Kubus en gemeente Amersfoort mogen ervaren.

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

TRENDS 2026: Lef, keuzes en een gedeelde mobiliteitsopgave

 

Mobiliteit is van iedereen, maar niemand gaat er alleen over. Rollen en belangen lopen door elkaar, terwijl de druk op de stad toeneemt. Wat kan een gemeente doen om het ov te verbeteren als de regie elders ligt? En hoe geef je al die belangen een plek? Marc Schenk en Mirjam de Bok delen hun visie op keuzes, verantwoordelijkheid en lef in mobiliteit.

 

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

100% van de wegbeheerders dient subsidieaanvraag in!

Met ondersteuning van Mobycon hebben alle gemeenten in Brabant en Gelderland inclusief beide provincies een subsidieaanvraag ingediend voor de 3e tranche van de SPV-investeringsimpuls.

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

Programmamanagers Noord-Veluwe Bereikbaar dragen stokje over

Sinds 2022 vervulden Veronique en Otto vanuit Mobycon de rol van programmamanager voor Noord-Veluwe Bereikbaar (NVB). Ruim 3 jaar stonden zij aan de basis van de regionale samenwerking op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid. Nu breekt de tijd aan om hun rol over te dragen. 

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

Samen kiezen in een volle stad

De stad staat onder druk. Meer woningen, meer mensen en minder ruimte vragen om slimme keuzes in mobiliteit. Steden sturen steeds meer op het STOMP-principe – Stappen, Trappen, Openbaar vervoer en pas daarna de Privéauto.

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.

beleid / bereikbaarheid / deelmobiliteit / duurzaamheid / fiets / mobiliteit / ontwikkeling / openbaar vervoer / openbare ruimte & ontwerp / parkeren / participatie / ruimtelijke ontwikkeling / sociale veiligheid / toekomstgericht / verkeersveiligheid / voetgangers

Fietsparkeeronderzoek in Groningen

Reis je met de bus, dan is je reis meer dan alleen plannen van halte naar halte. Een belangrijk deel van je reis is het aan elkaar knopen van je begin- en eindpunt en de bushaltes. Dat kan natuurlijk lopend maar soms is de fiets makkelijker of sneller.