arrow_back Alle nieuws Berichten

Eerste deel Nationaal Fietscongres op donderdag 3 september

Het online Nationaal Fietscongres met twee sessies van Mobycon in het programma.

Het eerste deel van het online Nationaal Fietscongres start donderdag 3 september vanaf 13.30 uur. Ook Mobycon is daarbij aanwezig met twee sessies en een virtuele stand.

De middag start met een welkomstwoord van dagvoorzitter Bram Douwes. Hij zal ook de online tool toelichten. Vervolgens is het woord aan gastheer gemeente ‘s-Hertogenbosch, vertegenwoordigt door wethouder Ufuk Kâhya.

Om 14.35 uur starten de parallelsessie. Babet Hendriks zal samen met Juul van Rijn (programmamanager Doortrappen) de sessie ‘Ouderen blijven langer en veiliger fietsen’ presenteren.

Tijdens de 3e parallelsessie (om 16.05 uur) zullen Otto Cazemier en Jules Kaiser een PechaKucha presentatie geven met als titel ‘Door de keuzes de fiets niet meer zien’.

Uiteraard is iedereen welkom in onze stand. Ga in het keuze menu van de online tool naar ‘Expo’ en kies voor Mobycon. In de stand is Mandy Bufus aanwezig en kan je van informatie voorzien, een afspraak maken en/of zorgen dat je in contact komt met één van onze adviseurs.

Zien we je op donderdag 3 september?
Als partner van het Nationaal Fietscongres mogen we je een korting aanbieden van 10% op de inschrijfkosten. Hiervoor vul je NFCMOBY20 in bij de actiecode. De inschrijving geldt voor 3 september, 19 november en voor de fietstocht met netwerkborrel op 27 mei in ‘s-Hertogenbosch.

Gerelateerd

Mobiliteit bij Ruimtelijke Ontwikkelingen (MRO)

Of je nu als projectontwikkelaar, corporatie of overheid verantwoordelijk bent voor de beoordeling van plannen: bij elke ruimtelijke ontwikkeling speelt mobiliteit een cruciale rol. Het bepaalt niet alleen hoe goed een gebied bereikbaar is, maar ook hoe leefbaar, veilig en toekomstbestendig het wordt. 

Mobycount – data die mobiliteit laat bewegen

Slimme mobiliteit begint met betrouwbare data. Mobycount is de gespecialiseerde website voor diverse verkeersonderzoeken. We brengen verkeersstromen, snelheden en verkeersgedrag nauwkeurig in kaart met geavanceerde technologie. Deze inzichten helpen de publieke- en particuliere sector om verkeer veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.

Schoolstraatpilot succesvol van start!

Wat is er nou fijner dan je kind met een gerust hart op straat te laten spelen? Tijdens de schoolstraatpilot in Amersfoort hebben we dit samen met basisschool De Kubus en gemeente Amersfoort mogen ervaren.

TRENDS 2026: Lef, keuzes en een gedeelde mobiliteitsopgave

 

Mobiliteit is van iedereen, maar niemand gaat er alleen over. Rollen en belangen lopen door elkaar, terwijl de druk op de stad toeneemt. Wat kan een gemeente doen om het ov te verbeteren als de regie elders ligt? En hoe geef je al die belangen een plek? Marc Schenk en Mirjam de Bok delen hun visie op keuzes, verantwoordelijkheid en lef in mobiliteit.

 

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

100% van de wegbeheerders dient subsidieaanvraag in!

Met ondersteuning van Mobycon hebben alle gemeenten in Brabant en Gelderland inclusief beide provincies een subsidieaanvraag ingediend voor de 3e tranche van de SPV-investeringsimpuls.

Programmamanagers Noord-Veluwe Bereikbaar dragen stokje over

Sinds 2022 vervulden Veronique en Otto vanuit Mobycon de rol van programmamanager voor Noord-Veluwe Bereikbaar (NVB). Ruim 3 jaar stonden zij aan de basis van de regionale samenwerking op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid. Nu breekt de tijd aan om hun rol over te dragen. 

Samen kiezen in een volle stad

De stad staat onder druk. Meer woningen, meer mensen en minder ruimte vragen om slimme keuzes in mobiliteit. Steden sturen steeds meer op het STOMP-principe – Stappen, Trappen, Openbaar vervoer en pas daarna de Privéauto.

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.

Fietsparkeeronderzoek in Groningen

Reis je met de bus, dan is je reis meer dan alleen plannen van halte naar halte. Een belangrijk deel van je reis is het aan elkaar knopen van je begin- en eindpunt en de bushaltes. Dat kan natuurlijk lopend maar soms is de fiets makkelijker of sneller.