Een GOW30-weg onderscheidt zich door toepassing van het verbodsbord 30km/uur en door de inrichting.
In juli 2021 kregen we te horen dat we genomineerd waren voor ‘Beste Bijdrage’ op het Nationaal Verkeerskundecongres dat in november plaatsvond. Ondanks dat het bij een nominatie is gebleven, zijn we hier enorm trots op.
Alex Roedoe presenteerde tijdens het congres voor een zeer drukbezochte zaal. En ook na het congres bleef de belangstelling voor GOW30 aanhouden. Reden voor ons om deze informatie te verzamelen in een folder. Het resultaat tref je onderstaand aan en de pdf kun je downloaden om het nog eens rustig door te nemen.
Heb je belangstelling, vragen, opmerkingen of wil je een afspraak maken? Neem dan contact op met Alex, Eveline of ons secretariaat!
Foto: Peter van AalstDat is de titel van het artikel dat verscheen in VGvisie, waarin Alex uitlegt waarom een auto voor de deur passé is, wat de alternatieven zijn en hoe je dit stimuleert.
Al sinds de invoering van Duurzaam Veilig bestaat de grijze wegen discussie. Bestaande wegen die vanwege hun functie of de beschikbare ruimte niet eenvoudig in te delen zijn in een ETW30 of een GOW50. Met het afwegingskader 30 km/h waarmee naast deze wegen ook gekozen kan worden voor de classificatie GOW30 ontstond de vraag hoe ziet dat er dan in de praktijk uit?
