fiets / GOW30 / verkeersveiligheid

Drieluik GOW30; uitleg in beeld & geluid

Gemeenten ervaren al lange tijd problemen met ‘grijze wegen’, wegen waarbij het onduidelijk is tot welke duurzame veilige wegcategorie zij precies behoren.

Vaak geldt hier nog een snelheidslimiet van 50 km/uur, terwijl er geen aparte fietsvoorzieningen zijn. Dit leidt tot verwarrende verkeerssituaties en klachten, omdat het verkeer vaak harder rijdt dan is toegestaan. GOW30 biedt uitkomst.

Samen met CROW en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn onze collega’s Alex Roedoe en Marc Schenk druk bezig geweest met de nieuwe inrichtingskenmerken GOW30.

In het video-drieluik hieronder neemt Alex Roedoe je mee naar verschillende locaties waar de kenmerken (deels) zijn toegepast.

Video 1, GOW30 met fietsstroken:

Video 2, vrijliggende fietspad:

Video 3, aanliggend fietspad

Gerelateerd

fiets / GOW30 / verkeersveiligheid

Van eindcongres tot roundtable: drie dagen vol Smart Cycling en samenwerking

Foto: Koos Mavrakis

Van 23 t/m 26 maart waren Ronald Jorna, Veronique Rietman, Robin Kleine en Irene Janssens in Enschede voor een aantal bijeenkomsten ter afsluiting van het MegaBITS-project. Met als hoogtepunt het eindcongres ‘International Conference for Smart Cycling’ in het U Parkhotel.

fiets / GOW30 / verkeersveiligheid

30-km beleid groeit, maar een bord alleen is niet genoeg

Marc Schenk was zondagavond (15 maart ’26) te zien in het 18 & 20-uur NOS journaal, waar hij de problematiek rond 30-km-wegen verder toelichtte. In de uitzending ging hij in op de spanning tussen verkeersveiligheid en handhaving en benadrukte dat duidelijke inrichting van wegen cruciaal is om automobilisten daadwerkelijk langzamer te laten rijden. Ook Arjen Lubach besteedde uitgebreid aandacht aan dit onderwerp.