arrow_back Alle nieuws Berichten

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

'Auto voor de deur is passé' - interview VGvisie met Alex Roedoe

 Foto: Peter van Aalst

Dat is de titel van het artikel dat verscheen in VGvisie, waarin Alex uitlegt waarom een auto voor de deur passé is, wat de alternatieven zijn en hoe je dit stimuleert.

Alex vindt dat woningbouw moet veranderen om Nederland leefbaar te houden. Inzetten op alternatieve mobiliteit is een must. Tenslotte is onze missie al jaren niet voor niets ‘wij maken de wereld minder afhankelijk van de auto’.

Alex werd hiervoor geïnterviewd door Judith Bakker van VGvisie voor de zomereditie wonen. Het gehele artikel tref je hierbij aan:

Alex-Roedoe-Auto-voor-de-deur-is-passeDownload

Wil je weten hoe je dit kunt stimuleren bij jouw project, binnen jouw gemeente of bij jouw locatie? Alex of een net zo toegewijde collega, zijn meer dan bereid om met je in overleg te gaan, dus neem vooral contact met ons op.

Gerelateerd

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

TRENDS 2026: Lef, keuzes en een gedeelde mobiliteitsopgave

Mobiliteit is van iedereen, maar niemand gaat er alleen over. Rollen en belangen lopen door elkaar, terwijl de druk op de stad toeneemt. Wat kan een gemeente doen om het ov te verbeteren als de regie elders ligt? En hoe geef je al die belangen een plek? Marc Schenk en Mirjam de Bok delen hun visie op keuzes, verantwoordelijkheid en lef in mobiliteit.

 

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

100% van de wegbeheerders dient subsidieaanvraag in!

 

Met ondersteuning van Mobycon hebben alle gemeenten in Brabant en Gelderland inclusief beide provincies een subsidieaanvraag ingediend voor de 3e tranche van de SPV-investeringsimpuls.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Programmamanagers Noord-Veluwe Bereikbaar dragen stokje over

 

Sinds 2022 vervulden Veronique en Otto vanuit Mobycon de rol van programmamanager voor Noord-Veluwe Bereikbaar (NVB). Ruim 3 jaar stonden zij aan de basis van de regionale samenwerking op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid. Nu breekt de tijd aan om hun rol over te dragen. 

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Samen kiezen in een volle stad

De stad staat onder druk. Meer woningen, meer mensen en minder ruimte vragen om slimme keuzes in mobiliteit. Steden sturen steeds meer op het STOMP-principe – Stappen, Trappen, Openbaar vervoer en pas daarna de Privéauto.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Fietsparkeeronderzoek in Groningen

Reis je met de bus, dan is je reis meer dan alleen plannen van halte naar halte. Een belangrijk deel van je reis is het aan elkaar knopen van je begin- en eindpunt en de bushaltes. Dat kan natuurlijk lopend maar soms is de fiets makkelijker of sneller.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

New business developer

Proactief en doortastend, 32 uur per week

Heb je mooie ervaringen in de sales, maar wil je dat je talenten meer maatschappelijke impact hebben? Dan is dit jouw kans.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Vrijwilligers dragen bij aan slimme mobiliteit

Mobiliteit is essentieel voor sociale participatie, gezondheid en zelfstandigheid. Toch is het in onze vergrijzende samenleving, met een tekort aan beroepschauffeurs, niet vanzelfsprekend dat iedereen toegang heeft tot passend vervoer.

auto-onafhankelijk / deelmobiliteit / duurzaamheid / fietsstimulering / GOW30 / minder afhankelijk van de auto / openbaar vervoer / verkeersveiligheid / voetgangers / wandelen / wegontwerp

Fietstoerisme & EuroVelo-route-inspectie

 

Fietsen door Europa langs veilige, goed aangegeven en mooie routes – dat is waar EuroVelo voor staat. Maar zulke routes ontstaan niet vanzelf.