gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

De verkeerskundige van de toekomst: visie van Alex Roedoe

Verkeerskunde kijkt in een aantal artikelen vooruit op de verkeerskundige van de toekomst, deze keer was Alex Roedoe aan het woord.

Volgens Alex moeten verkeerskundigen zich afvragen waarvoor ze het doen. “Draagt mijn oplossing bij aan welzijn en volwaardige deelname aan de samenleving? Verkeerskunde lijkt soms een technisch vakgebied vol kencijfers en V85-snelheden, maar dat is maar een deel van het verhaal. Het gaat om bijdragen aan bredere beleidsdoelen, zoals het voorkomen van mobiliteitsarmoede en het bevorderen van welzijn.”

Data waardevol

Alex pleit voor bewust gebruik van data. “Data zijn waardevol, maar alleen als je ze goed toepast. Correlatie is geen causaliteit. Zonder voldoende statistische kennis kun je snel verkeerde conclusies trekken.”

Ook gedragswetenschappen zijn volgens hem cruciaal. “Mobiliteitsgedrag wordt niet alleen bepaald door infrastructuur. We moeten verder kijken dan ons eigen vakgebied om effectief gedrag te beïnvloeden. Tegelijk speelt infrastructuur wel degelijk een rol: die beïnvloedt gedrag op haar beurt.”

Gedragsverandering

Daarnaast moet onze mobiliteitsmindset op de schop. “We denken te veel in termen van méér, sneller en verder. In plaats daarvan moeten we bewustere keuzes maken: minder verplaatsen, meer nabijheid, en een rustiger tempo. Dat vereist een fundamentele gedragsverandering en daar zijn we nog niet.”

Aandacht voor leefkwaliteit

Alex verwijst naar het concept van de 15-minutenstad. “In landen als Spanje zie je dat het rustiger kan, met meer aandacht voor leefkwaliteit. Misschien moeten we hier ook durven kiezen voor een meer ontspannen manier van verplaatsen. Uiteindelijk is de vraag: wat is écht belangrijk voor individu en samenleving?”

Lees hier het artikel zoals gepubliceerd in Verkeerskunde.

Gerelateerd

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Programmamanagers Noord-Veluwe Bereikbaar dragen stokje over

 

Sinds 2022 vervulden Veronique en Otto vanuit Mobycon de rol van programmamanager voor Noord-Veluwe Bereikbaar (NVB). Ruim 3 jaar stonden zij aan de basis van de regionale samenwerking op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid. Nu breekt de tijd aan om hun rol over te dragen. 

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

De verkeerskundige van de toekomst: Eva Mulder pleit voor een mensgerichte aanpak

In de rubriek van Verkeerskunde ‘De verkeerskundige van de toekomst’ werpen ze een blik vooruit: hoe ontwikkelt het vakgebied zich en wat is nodig voor een gezonde toekomst? Deze keer was het de beurt aan Eva Mulder.