arrow_back Alle nieuws Berichten

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

De verkeerskundige van de toekomst: visie van Alex Roedoe

Verkeerskunde kijkt in een aantal artikelen vooruit op de verkeerskundige van de toekomst, deze keer was Alex Roedoe aan het woord.

Volgens Alex moeten verkeerskundigen zich afvragen waarvoor ze het doen. “Draagt mijn oplossing bij aan welzijn en volwaardige deelname aan de samenleving? Verkeerskunde lijkt soms een technisch vakgebied vol kencijfers en V85-snelheden, maar dat is maar een deel van het verhaal. Het gaat om bijdragen aan bredere beleidsdoelen, zoals het voorkomen van mobiliteitsarmoede en het bevorderen van welzijn.”

Data waardevol

Alex pleit voor bewust gebruik van data. “Data zijn waardevol, maar alleen als je ze goed toepast. Correlatie is geen causaliteit. Zonder voldoende statistische kennis kun je snel verkeerde conclusies trekken.”

Ook gedragswetenschappen zijn volgens hem cruciaal. “Mobiliteitsgedrag wordt niet alleen bepaald door infrastructuur. We moeten verder kijken dan ons eigen vakgebied om effectief gedrag te beïnvloeden. Tegelijk speelt infrastructuur wel degelijk een rol: die beïnvloedt gedrag op haar beurt.”

Gedragsverandering

Daarnaast moet onze mobiliteitsmindset op de schop. “We denken te veel in termen van méér, sneller en verder. In plaats daarvan moeten we bewustere keuzes maken: minder verplaatsen, meer nabijheid, en een rustiger tempo. Dat vereist een fundamentele gedragsverandering en daar zijn we nog niet.”

Aandacht voor leefkwaliteit

Alex verwijst naar het concept van de 15-minutenstad. “In landen als Spanje zie je dat het rustiger kan, met meer aandacht voor leefkwaliteit. Misschien moeten we hier ook durven kiezen voor een meer ontspannen manier van verplaatsen. Uiteindelijk is de vraag: wat is écht belangrijk voor individu en samenleving?”

Lees hier het artikel zoals gepubliceerd in Verkeerskunde.

Gerelateerd

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

30-km beleid groeit, maar een bord alleen is niet genoeg

Marc Schenk was zondagavond (15 maart ’26) te zien in het 18 & 20-uur NOS journaal, waar hij de problematiek rond 30-km-wegen verder toelichtte. In de uitzending ging hij in op de spanning tussen verkeersveiligheid en handhaving en benadrukte dat duidelijke inrichting van wegen cruciaal is om automobilisten daadwerkelijk langzamer te laten rijden.

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Hoe verSUMPelen we onze mobiliteitsplannen?

Een praktische aanpak voor Nederlandse gemeenten

26 Nederlandse steden staan voor een nieuwe uitdaging — en ze staan daarin niet alleen. In totaal werken 424 Europese steden aan de invoering van een Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP), nu dit door de EU voor alle 100.000+ gemeenten verplicht wordt gesteld.

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Van randvoorwaarde naar meerwaarde: mobiliteit in ruimtelijke plannen

Of je nu als projectontwikkelaar, corporatie of overheid plannen ontwikkelt of verantwoordelijk bent voor de beoordeling ervan: bij elke ruimtelijke ontwikkeling speelt mobiliteit een cruciale rol. Het bepaalt niet alleen hoe goed een gebied bereikbaar is, maar ook hoe leefbaar, veilig en toekomstbestendig het te ontwikkelen gebied en ook de omgeving eromheen wordt. Ruimte is schaars en kiezen voor het een gaat ten koste van het ander.

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Mobycount – data die mobiliteit laat bewegen

Slimme mobiliteit begint met betrouwbare data. Mobycount is de gespecialiseerde website voor diverse verkeersonderzoeken. We brengen verkeersstromen, snelheden en verkeersgedrag nauwkeurig in kaart met geavanceerde technologie. Deze inzichten helpen de publieke- en particuliere sector om verkeer veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Schoolstraatpilot succesvol van start!

Wat is er nou fijner dan je kind met een gerust hart op straat te laten spelen? Tijdens de schoolstraatpilot in Amersfoort hebben we dit samen met basisschool De Kubus en gemeente Amersfoort mogen ervaren.

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

TRENDS 2026: Lef, keuzes en een gedeelde mobiliteitsopgave

 

Mobiliteit is van iedereen, maar niemand gaat er alleen over. Rollen en belangen lopen door elkaar, terwijl de druk op de stad toeneemt. Wat kan een gemeente doen om het ov te verbeteren als de regie elders ligt? En hoe geef je al die belangen een plek? Marc Schenk en Mirjam de Bok delen hun visie op keuzes, verantwoordelijkheid en lef in mobiliteit.

 

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

CROW zet stap naar STOMP

Op 27 januari 2026 verscheen de CROW-publicatie ‘STOMP in de praktijk; Stappenplan voor de inrichting van wegen’. STOMP wordt door veel gemeenten in hun beleid onderschreven als uitgangspunt voor de inrichting, maar in de praktijk blijkt STOMP ontwerpen op straatniveau nog lastig. Gaat deze publicatie eindelijk de gewenste duw in de rug geven aan het daadwerkelijk volgens STOMP inrichten van de openbare ruimte?

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Programmamanagers Noord-Veluwe Bereikbaar dragen stokje over

Sinds 2022 vervulden Veronique en Otto vanuit Mobycon de rol van programmamanager voor Noord-Veluwe Bereikbaar (NVB). Ruim 3 jaar stonden zij aan de basis van de regionale samenwerking op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid. Nu breekt de tijd aan om hun rol over te dragen. 

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Haarlem kiest voor 30km/u

Haarlem heeft het tempo verlaagd. Geen losse maatregel, maar een duidelijke stap in de mobiliteitstransitie: minder ruimte voor de auto en meer voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers.

gedrag & participatie / leefkwaliteit / toekomstgericht

Beschikbaar: Handreiking Logistiek en de Omgevingswet!

In juli van dit jaar kondigde we aan dat we aan de slag gingen met een hele mooie opdracht voor CROW, inmiddels is het eindproduct gereed en kan het worden gedownload.