[04-04-2008]
Interview met Jet van Essen van provincie Zuid-Holland.
Verkeersveiligheid is verbinden
Zo luidt de titel van het meerjarenplan verkeersveiligheid 2008 – 2011 dat Mobycon heeft opgesteld voor de provincie Zuid-Holland. Een meerjarenplan dat moet leiden tot minder ongevallen en verkeersslachtoffers. De verantwoordelijke ambtenaar binnen de provincie, Jet van Essen, geeft in een interview weer welke weg de provincie de komende jaren inslaat.
Vanaf 2005 speelt de provincie een dubbelrol: enerzijds als wegbeheerder en anderzijds als regievoerder. Om deze rollen goed in te bedden is in 2005 een meerjarenplan opgesteld en de uitvoering hiervan heeft bijgedragen aan de afname van het aantal ongevallen en slachtoffers. Belangrijk bij het bereiken van dit mooie resultaat waren de inzet van extra projectleiders die onder andere heeft geleid tot goede input voor de meerjarenplannen gedragsbeïnvloeding van de Regionale Projectgroepen Verkeersveiligheid (RPV’s) en 50% meer subsidieaanvragen én het actieve verkeersbeheer van de provinciale Dienst Beheer Infrastructuur. “Op alle fronten hebben we de afgelopen jaren vooruitgang geboekt. De verkeersveiligheid is onder meer verbeterd dankzij een grote inzet van de RPV’s als het gaat om cursussen en (gedrags)campagnes. Daarnaast zijn veel wegen duurzaam ingericht”, vertelt Jet van Essen enthousiast. “De provincie geeft ook extra subsidie aan gemeenten. En met ViaStat maken de gemeenten en RPV’s zelf analyses om te bepalen welke wegen op dit moment het gevaarlijkst zijn. Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zuid-Holland heeft bij dit alles een belangrijke rol.”
Doelstelling 2010 aangescherpt
Het mooie resultaat heeft geleid tot aanscherping van de doelstellingen voor 2010. “De maatschappelijke schade is enorm. Daarom vinden we het belangrijk om te werken aan een substantiële vermindering van het aantal ongevallen. Aangezien we niet alle risicovolle situaties kunnen vermijden, zoals bijvoorbeeld brommerrijden, zullen we naast infrastructuurverbeteringen meer moeten inzetten op gedragsbeïnvloedingcampagnes. ROV-Zuid-Holland ondersteunt ons en de regio’s hierbij goed. Het bureau geeft ook informatie over nieuwe ontwikkelingen. De inzet van extra projectleiders willen we de komende jaren vasthouden”, licht Jet van Essen toe. “Een ander belangrijk punt waarmee we doorgaan is het integrale wegenbeheer. Er wordt niet één wegdeel of kruispunt aangepakt, maar het gehele traject wordt bekeken. Bovendien worden bereikbaarheid en veiligheid tegelijkertijd aangepakt. Dat levert veel voordelen op. Dit geldt in de aanpak van bestaande wegen, maar vanzelfsprekend proberen we het bij de aanleg van nieuwe wegen in één keer goed te doen. Als verkeersbeheerder kijkt de provincie naar alle aspecten.”
Evaluatie en monitoring
Statistische gegevens spelen een belangrijke rol in het meerjarenplan. Zo kunnen onveilige wegen goed met ViaStat worden achterhaald. Alle gemeenten en regio’s hebben een licentie, zodat iedereen over dezelfde informatie beschikt. De regio’s bekijken deze extra kritisch om te bepalen welke wegen met voorrang moeten worden aangepast. De uitvoering van het meerjarenplan 2008 – 2011 zal worden geëvalueerd via de PVVP-monitor (Provinciaal Verkeer en Vervoer Plan). Jaarlijks worden de cijfers via politie en ViaStat gepubliceerd.
Samenwerking
Jet van Essen vindt dat de combinatie van de rol als regievoerder en die als wegbeheerder beslist voordeel heeft opgeleverd. Dankzij de regierol is de samenwerking met de regio’s en gemeenten goed op gang gekomen. Raakvlakken zijn er natuurlijk met andere thema’s. Denk bijvoorbeeld aan jeugd- en ouderenbeleid. Twee doelgroepen waar ook voor verkeersveiligheid een belangrijke taak is weggelegd.
“Het meerjarenplan 2008 - 2011 is op dezelfde wijze opgezet als het vorige plan. Met dit verschil dat het vollediger is en vooral meer uitstraling heeft. Mobycon heeft bij het opstellen ervan een aardige interviewtechniek gehanteerd die veel heeft los gemaakt”, vertelt Jet van Essen. “De uitstraling van het plan maakt het bespreken ervan met de stadsregio’s makkelijk. We hebben overigens al veel informatie uitgewisseld, want ook de stadsregio’s stellen op dit moment hun meerjarenplannen op. Vanuit hun eigen visie, met eigen wensen wat betreft innovatie en daar kijkt de provincie natuurlijk met belangstelling naar uit; daarvan kunnen wij weer leren. Het ROV-Zuid-Holland is overigens een gezamenlijk initiatief van provincie, stadsregio Rotterdam en Haaglanden.”
Het provinciale meerjarenplan verkeersveiligheid zal binnenkort op de website van provincie Zuid-Holland verschijnen en is onderwerp van gesprek geweest in het Provinciaal verkeers- en vervoersberaad dat eens per kwartaal bijeenkomt. Daarnaast vindt vier keer per jaar een Platform Verkeersveiligheid plaats waarin het meerjarenplan inmiddels ook aan de orde is geweest.
In het meerjarenplan wordt voorgesteld aandachtsgemeenten en beheersgemeenten te benoemen. Richting aandachtsgemeenten zal de provincie zeker extra initiatieven ontplooien. De komende maanden zal duidelijk worden hoe zich dit zal kunnen uitkristalliseren.
Verkeersveiligheid is mensenwerk
Jet van Essen besluit het interview met: “Verkeersveiligheid is mensenwerk. In het veld en ambtelijk/bestuurlijk zijn heel veel mensen bezig met activiteiten en met beleid. Het doel is het verminderen van de maatschappelijke schade. Maar uiteindelijk bepalen we met z’n allen hoe verkeersveilig het echt is. Ongevallen door sneeuwbuien in maart zijn niet met een simpele truc te vermijden, net als drinkers die toch achter het stuur kruipen. Wel kunnen we ervoor zorgen dat iedereen zich meer bewust wordt van zijn of haar eigen rol in het verkeer. Liefst met een ‘aaibare’ doelstelling, zoals die er voor milieu al is.”
Zo luidt de titel van het meerjarenplan verkeersveiligheid 2008 – 2011 dat Mobycon heeft opgesteld voor de provincie Zuid-Holland. Een meerjarenplan dat moet leiden tot minder ongevallen en verkeersslachtoffers. De verantwoordelijke ambtenaar binnen de provincie, Jet van Essen, geeft in een interview weer welke weg de provincie de komende jaren inslaat.
Vanaf 2005 speelt de provincie een dubbelrol: enerzijds als wegbeheerder en anderzijds als regievoerder. Om deze rollen goed in te bedden is in 2005 een meerjarenplan opgesteld en de uitvoering hiervan heeft bijgedragen aan de afname van het aantal ongevallen en slachtoffers. Belangrijk bij het bereiken van dit mooie resultaat waren de inzet van extra projectleiders die onder andere heeft geleid tot goede input voor de meerjarenplannen gedragsbeïnvloeding van de Regionale Projectgroepen Verkeersveiligheid (RPV’s) en 50% meer subsidieaanvragen én het actieve verkeersbeheer van de provinciale Dienst Beheer Infrastructuur. “Op alle fronten hebben we de afgelopen jaren vooruitgang geboekt. De verkeersveiligheid is onder meer verbeterd dankzij een grote inzet van de RPV’s als het gaat om cursussen en (gedrags)campagnes. Daarnaast zijn veel wegen duurzaam ingericht”, vertelt Jet van Essen enthousiast. “De provincie geeft ook extra subsidie aan gemeenten. En met ViaStat maken de gemeenten en RPV’s zelf analyses om te bepalen welke wegen op dit moment het gevaarlijkst zijn. Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zuid-Holland heeft bij dit alles een belangrijke rol.”
Doelstelling 2010 aangescherpt
Het mooie resultaat heeft geleid tot aanscherping van de doelstellingen voor 2010. “De maatschappelijke schade is enorm. Daarom vinden we het belangrijk om te werken aan een substantiële vermindering van het aantal ongevallen. Aangezien we niet alle risicovolle situaties kunnen vermijden, zoals bijvoorbeeld brommerrijden, zullen we naast infrastructuurverbeteringen meer moeten inzetten op gedragsbeïnvloedingcampagnes. ROV-Zuid-Holland ondersteunt ons en de regio’s hierbij goed. Het bureau geeft ook informatie over nieuwe ontwikkelingen. De inzet van extra projectleiders willen we de komende jaren vasthouden”, licht Jet van Essen toe. “Een ander belangrijk punt waarmee we doorgaan is het integrale wegenbeheer. Er wordt niet één wegdeel of kruispunt aangepakt, maar het gehele traject wordt bekeken. Bovendien worden bereikbaarheid en veiligheid tegelijkertijd aangepakt. Dat levert veel voordelen op. Dit geldt in de aanpak van bestaande wegen, maar vanzelfsprekend proberen we het bij de aanleg van nieuwe wegen in één keer goed te doen. Als verkeersbeheerder kijkt de provincie naar alle aspecten.”
Evaluatie en monitoring
Statistische gegevens spelen een belangrijke rol in het meerjarenplan. Zo kunnen onveilige wegen goed met ViaStat worden achterhaald. Alle gemeenten en regio’s hebben een licentie, zodat iedereen over dezelfde informatie beschikt. De regio’s bekijken deze extra kritisch om te bepalen welke wegen met voorrang moeten worden aangepast. De uitvoering van het meerjarenplan 2008 – 2011 zal worden geëvalueerd via de PVVP-monitor (Provinciaal Verkeer en Vervoer Plan). Jaarlijks worden de cijfers via politie en ViaStat gepubliceerd.
Samenwerking
Jet van Essen vindt dat de combinatie van de rol als regievoerder en die als wegbeheerder beslist voordeel heeft opgeleverd. Dankzij de regierol is de samenwerking met de regio’s en gemeenten goed op gang gekomen. Raakvlakken zijn er natuurlijk met andere thema’s. Denk bijvoorbeeld aan jeugd- en ouderenbeleid. Twee doelgroepen waar ook voor verkeersveiligheid een belangrijke taak is weggelegd.
“Het meerjarenplan 2008 - 2011 is op dezelfde wijze opgezet als het vorige plan. Met dit verschil dat het vollediger is en vooral meer uitstraling heeft. Mobycon heeft bij het opstellen ervan een aardige interviewtechniek gehanteerd die veel heeft los gemaakt”, vertelt Jet van Essen. “De uitstraling van het plan maakt het bespreken ervan met de stadsregio’s makkelijk. We hebben overigens al veel informatie uitgewisseld, want ook de stadsregio’s stellen op dit moment hun meerjarenplannen op. Vanuit hun eigen visie, met eigen wensen wat betreft innovatie en daar kijkt de provincie natuurlijk met belangstelling naar uit; daarvan kunnen wij weer leren. Het ROV-Zuid-Holland is overigens een gezamenlijk initiatief van provincie, stadsregio Rotterdam en Haaglanden.”
Het provinciale meerjarenplan verkeersveiligheid zal binnenkort op de website van provincie Zuid-Holland verschijnen en is onderwerp van gesprek geweest in het Provinciaal verkeers- en vervoersberaad dat eens per kwartaal bijeenkomt. Daarnaast vindt vier keer per jaar een Platform Verkeersveiligheid plaats waarin het meerjarenplan inmiddels ook aan de orde is geweest.
In het meerjarenplan wordt voorgesteld aandachtsgemeenten en beheersgemeenten te benoemen. Richting aandachtsgemeenten zal de provincie zeker extra initiatieven ontplooien. De komende maanden zal duidelijk worden hoe zich dit zal kunnen uitkristalliseren.
Verkeersveiligheid is mensenwerk
Jet van Essen besluit het interview met: “Verkeersveiligheid is mensenwerk. In het veld en ambtelijk/bestuurlijk zijn heel veel mensen bezig met activiteiten en met beleid. Het doel is het verminderen van de maatschappelijke schade. Maar uiteindelijk bepalen we met z’n allen hoe verkeersveilig het echt is. Ongevallen door sneeuwbuien in maart zijn niet met een simpele truc te vermijden, net als drinkers die toch achter het stuur kruipen. Wel kunnen we ervoor zorgen dat iedereen zich meer bewust wordt van zijn of haar eigen rol in het verkeer. Liefst met een ‘aaibare’ doelstelling, zoals die er voor milieu al is.”
