Toegankelijkheid. Het zal je zorg maar zijn.

Iedereen weet zo langzamerhand wel dat het openbaar wegvervoer toegankelijk moet zijn in 2010. Het railvervoer mag er langer over doen: 2030. Die doen het, afgezien van regionale bedrijven als Syntus en Noordned dus ook kalm aan. NS zet steeds meer dubbeldekkers in. Die treinen gaan veel langer mee! Toegankelijkheid zal ze een zorg zijn. Wie doet ons wat?

In het busvervoer gaat het veel beter, mede dankzij Europese regelgeving. Toch bekruipt mij het gevoel dat het niet van harte gaat. Verdiept men zich nu echt in de problemen van de klant?
Je moet dan weten wat verschillende handicaps aan aanpassingen eisen. Ik heb nog nooit een goede specificatie gezien. Het gaat niet alleen om rolstoelers en blinden.
Je moet ook de hele verplaatsing bekijken, of tenminste alles wat gebeurt van het instappen tot en met het uitstappen. Er zijn regels voor zichtbaarheid en houvast, maar afgezien van de reservering via een plakplaatje zijn de gehandicapten normale passagiers. Geen hoofdsteun, geen gordel. Ze zijn kwetsbaarder dan de doorsnee passagier!

Hoe kleiner de voertuigen, hoe gekker het wordt. Ooit hadden we midibussen met een doorlopende lage vloer. In Nederland is Dordt waarschijnlijk uniek met zijn Mercedes-Cito's in de binnenstad. Kunnen trouwens geen rolstoelen in. In de oude DAB-bussen wel. Beide types worden niet meer gemaakt: geen markt voor.

Het beste acht-persoons voertuig dat ik ken (kende) was het Business busje van het Maastrichtse Vervoer op Maat, 1995 (adviseur D&O, doen het echt wel eens goed). Lage instap, kleurcontrasten, goede stoelen, een inrichting die een goede doorloop mogelijk maakt. Al het nieuwe materieel is slechter, ook na de derde Maastrichtse aanbesteding. De opdrachtgever bepaalt ...
Over de regiotaxi als vorm van gehandicaptenvervoer (dat is het primair) mag je je zorgen maken. Het is openbaar vervoer. Dus hoef je geen gordel om. Dus hoeft hij er niet perse in te zitten. Er zijn busjes met klapstoelen langs de zijwand, die dus ook geen gordel hebben. Belachelijk onveilig voor niet gehandicapte reizigers.
Kijk voor de aardigheid eens wat Business nu in Kortrijk laat zien. Die zitjes zullen er niet inzitten.

Over de gewone personenwagen zullen wij het niet hebben. Die is wel veilig (!), maar .... De space-wagons en -wagonnetjes zijn niet voor niets populair bij ouderen.

Werk aan de winkel! Mooi zo.