De gemeente Borsele heeft de ambitie om het dorp Oudelande geheel ‘bordenvrij’ te maken. Al snel werd duidelijk dat dit niet alleen een verkeerskundig vraagstuk is, maar dat het alleen bereikt kan worden door de ruimtelijke context niet uit het oog te verliezen en te versterken daar waar nodig. Ons bureau heeft met een workshop, een theoretische onderbouwing en een aantal impressies een eerste aanzet gegeven voor dit ‘nieuwe denken over verkeer’ in Oudelande. Met een aantal infrastructurele aanpassingen op diverse plaatsen worden de erftoegangswegen in het dorp zo aangepast dat het zelfregulerende vermogen ervan enorm wordt vergroot . Zo worden verkeersborden in het dorp overbodig, en ontstaat er een openbare ruimte voor iedereen, weggebruiker en omstander.
Achtergrond?
De KIM-Karavaan (KIM= Kwaliteit In Mobiliteit) stelt de vraag centraal hoe landschappelijke, cultuurhistorische en ruimtelijke criteria een rol kunnen spelen bij de aanleg en herinrichting van wegen en hoe kan worden bijgedragen aan een grotere verkeersveiligheid. Niet overal staat de (auto)verkeersfunctie immers voorop. In verblijfsgebieden staat het gebruik door verschillende mensen centraal en is de auto te gast. Maar hoe is dit bij gebiedsontsluitingswegen waar langs mensen wonen, of waar basisscholen staan? En wat kunnen lokale omgevingskenmerken, zoals landschap, cultuurhistorie en ecologie bijdragen aan een veilig wegontwerp? Samen met mede-initiatiefnemers Keuning Instituut en Belvedere trok Mobycon met de KIM-Karavaan door het land om samen met experts uit verschillende disciplines op bovenstaande vragen een antwoord ‘op maat’ te vinden.
[ terug naar overzicht ]
