[08-07-2008]
Noord-Brabant is booming. Provincie Noord-Brabant heeft samen met haar partners in de Stuurgroep HOV Noordoost-Brabant een ambitie opgesteld voor het realiseren van een netwerk van Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) in de regio in de periode tot 2030.
OVflex is het antwoord van Mobycon op de ambities van de stuurgroep om Noordoost-Brabant bereikbaar en leefbaar te maken en te houden. In het Plan van Aanpak OVflex heeft Mobycon zijn visie en ontwikkelingsmogelijkheden gegeven op het HOV voor Noordoost-Brabant. In het Businessplan OVflex heeft Mobycon de visie ingevuld en een concreet beeld en ontwikkelingsprogramma voor het HOV geschetst in de regio tot 2030.
Wat is OVflex?
OVflex is een HOV-concept dat op een flexibele en kwalitatief hoogwaardige manier de kernen van Noordoost-Brabant met elkaar verbindt, gestoeld op een voortdurende wisselwerking tussen mobiliteit en ruimte. OVflex gaat uit van hybride netwerken: netwerken die, anders dan de meeste huidige
OV-systemen, per verbinding bestaan uit een optimale mix van verbinden en ontsluiten en van de juiste modaliteit: bus, tram of light train.
OVflex bestaat uit vier systemen:
Met OV ontstaat een duurzaam netwerk met een integraal karakter en een oog voor ieders belang. Het OV-netwerk leidt tot betere bereikbaarheid en daarmee een vergroting van de welvaart in Noordoost-Brabant. Tevens draagt het bij aan een grotere leefbaarheid en het duurzaam samenleven in Noord-Brabant. Bovendien profileert Noord-Brabant zich hiermee als toonaangevende regio in Nederland en Europa.
flexflex
NetwerkVanuit Den Bosch:• Den Bosch – Schijndel – St. Oedenrode – Eindhoven• Den Bosch – Schijndel – Veghel - Uden• Den Bosch – Berlicum – Veghel• Den Bosch – Oss – Nijmegen (spoorlijn)• Den Bosch – Boxtel – Eindhoven (spoorlijn)
Vanuit Eindhoven:
• Eindhoven – Sint Oedenrode – Veghel – Uden – Oss
• Eindhoven – Helmond – Gemert – Uden
• Eindhoven – Helmond – Gemert – Veghel
Lokale assen:
• Den Bosch Centraal station – Maaspoort
• Den Bosch Centraal station – De Brand
De bestaande spoorlijnen van het hoofdnet maken ook deel uit van het net; de stoptreindiensten worden omgezet naar Flexrail (sneltram over het hoofdspoor)
Stations en knooppunten
Er komen nieuwe stations en knooppunten in onder andere Den Bosch, Vught, Best, Eindhoven en Oss die aansluiten op ander OV en fiets- en autoroutes, zoals de A59. De knooppunten krijgen P+R-voorzieningen, OV-fietspunten en Fietstransferia. Ook Groene Haltes in natuurgebieden maken deel uit van het netwerk.
Ontwikkeling
OV wordt vanaf 2010 in een aantal fasen opgezet en verzwaard. Op basis van prognoses van de huidige passagiersvraag en de plannen voor ruimtelijke ontwikkeling van de lokale overheden heeft Mobycon een programma uitgewerkt voor de ontwikkeling en verdere vezwaring van de verbindingen in het OV-net. Bij voldoende passagiers krijgt een verbinding een upgrade naar een “hoger” systeem. Op deze wijze wordt een compleet netwerk gegarandeerd én ontstaat een systeem dat met de tijd meegroeit.
Flextrack is een vast onderdeel van OVflex: het bevat een baan die geschikt is voor bus- én tramexploitatie. Dankzij Flextrack is een optimale fasering mogelijk van het HOV-net: door het dubbelgebruik van de vrije banen profiteert de bus van gestrekte trajecten en een hoge gemiddelde snelheid, terwijl de tram optimaal profiteert van aansluitingen op de bus. In de periode tot 2030 wordt Flextrack onder andere geïntroduceerd op een stadstraject in Den Bosch en op de verbinding tussen Veghel en Uden over het voormalige tracé van het Duits Lijntje.
Noordoost-Brabant wint met OVflex!
Een optimale bereikbaarheid
De relaties tussen Den Bosch, Veghel, Uden, Eindhoven en Oss krijgen de service die ze verdienen en een garantie van mogelijkheden tot efficiënte en duurzame groei voor de toekomst.
Een leefbare en welvarende regio
Met OVflex wordt tegelijkertijd zowel stedelijke ontwikkeling als de ontwikkeling van het open landschap en natuur gestimuleerd, gefaciliteerd en gebundeld. Drie stedelijke corridors profiteren van synergie en versterking van de economische kracht: Den Bosch – Oss, Eindhoven/Helmond en Veghel/Uden. Aan de andere kant staan ook de natuurgebieden prominent op de kaart en wordt dankzij de Groene Haltes en een slimme ketenaanpak de toeristische en recreatieve waarde van deze gebieden versterkt. Dat betekent goed nieuws voor Groot Maashorst, het Groene Woud en De Peel.
Duurzame mobiliteit
Noordoost-Brabant krijgt een duurzaam vervoerssysteem dat geschikt is voor kansen en uitdagen van de 21e eeuw dankzij het behoud van het open landschap en een doordachte integratie met de auto en de fiets.
Bent u geinteresseerd in het totale businessplan, klik dan hier!
