[01-03-2002]
In samenwerking met Mak-consultancy is het vervoersmodel OV-symfonie ontwikkeld. Een uniek model dat is gebaseerd op het keuzegedrag van de individuele reiziger. OV-symfonie levert, gecombineerd met het modelleren van verschillende vormen van voor- en natransport, betrouwbare en gedetailleerde informatie op. Overal toepasbaar
OV-symfonie kan voor elk willekeurig gebied worden gebruikt door simpel gegevens, zoals dienstregelingen en andere informatie, in te voeren. Dit maakt het vervoersmodel , in vergelijking tot andere vervoersmodellen, snel toepasbaar en flexibel. U kunt OV-symfonie onder andere gebruiken voor:
- wijzigingen in voorzieningenniveau;
- beoordeling van aanbestedingen;
- monitoring van concessiegebieden;
- analyse van effecten op de vervoerwijzekeuze;
- simulering van stationsomgevingen/ transferpunten.
Doelgroep en reismotief
Het keuzegedrag van de reiziger wordt in OV-symfonie onderscheiden naar doelgroep en reismotief, waarbij de perceptie van de reiziger door kosten, rijtijd- en wachttijdwaardering in het model kan worden vastgelegd. Voor de individuele reiziger wordt door doelgroep en reismotief te combineren een optimale reis samengesteld. Er wordt gekeken naar de beschikbaarheidskans van de transportmiddelen in de tijd. Het model biedt de gebruiker nauwkeurige voorspellingen over het gedrag van OV-gebruikers en de gevolgen daarvan voor het gebruik van het openbaar vervoer. Ketenmobiliteit staat centraal.
OV-symfonie is begin 2002 al met succes toegepast op de Rijn-Gouwelijn op het stadsvervoer en in de gemeente Deventer.
