[26-11-2003]
Vrachtverkeer is steeds vaker betrokken bij ongevallen op het rijkswegennet. Rijkswaterstaat directie Zuid-Holland heeft ons de opdracht gegeven om dergelijke verkeersongevallen tegen het licht te houden. Bij één op de vijf ongevallen en zelfs een derde van de ongevallen met dodelijke afloop is vrachtverkeer betrokken. In vergelijking met de rest van Nederland is de betrokkenheid van vrachtwagens bij ongevallen in Zuid-Holland hoog. Ongevallen met vrachtverkeer blijken vaak voor te komen op plaatsen waar verkeer van rijstrook moet wisselen. In het onderzoek is daarom ingezoomd op twee onveilige locaties op de A15 en op de A16 waar veel weefbewegingen voorkomen.
Mogelijke oorzaken en oplossingen
Verkeer heeft bij het samenkomen van twee rijbanen de neiging direct van rijstrook te wisselen. De indruk bestaat dat, door het verkeer tijdelijk op de eigen rijstrook te houden, de verkeersveiligheid kan worden verbeterd. Weggebruikers hebben namelijk meer tijd om zich ori?nteren en kunnen daarom veiliger inschattingen maken. Daarnaast veroorzaken snelheidsverschillen tussen vrachtverkeer en personenauto?s regelmatig problemen of irritaties. Dit komt tot uiting in rechts inhalen en kop-staart botsingen. Een mogelijke oplossing is het tijdelijk verlagen van de maximumsnelheid.
De aanbevelingen richten zich vooral op aanpassing van de wegmarkering (doorgetrokken streep) en tijdige routekeuze door bebording. Tevens wordt een tijdelijke verlaging van de maximumsnelheid naar 80 km/u in de spitsperioden aanbevolen. Rijkswaterstaat directie Zuid-Holland beraadt zich verder over deze oplossingsrichtingen.
