[08-03-2004]
Het ministerie zal waarschijnlijk met ingang van 2005 exploitatiesubsidies voor stads- en streekvervoer, verkeersveiligheidsmiddelen en geld voor infrastructuur opnemen in een Brede Doeluitkering verkeer en vervoer (de BDU verkeer en vervoer). Decentrale overheden krijgen daarmee voor het eerst de kans om een eigen integrale afweging te maken bij de inzet van diverse middelen ten behoeve van het regionaal verkeers- en vervoersbeleid. Hiermee wordt de eigen beleidsruimte sterk vergroot en kan de toevoegde waarde van het besteden van middelen worden geoptimaliseerd.
Tool om discussies beheersen
Om de geboden ruimte goed te kunnen benutten is een heldere procesgang noodzakelijk. Daarnaast is inzicht nodig in de diverse betrokken werkvelden. Diepens en Okkema bereidt zich voor op de komende discussies door processtappen in beeld te brengen en uit te werken. We kijken hierbij niet alleen naar discussies binnen de overheid, maar ook naar de wijze waarop overheden kunnen inspelen op de reactie van hun afnemers! Om keuzes tijdens deze processen te vergemakkelijken wordt gewerkt aan de ontwikkeling van een prioriteringstool.
Op deze wijze kunnen wij overheden adviseren bij de integrale afweging.
