[22-01-2008]
De meningen over Motorvoertuigverlichting overdag (MVO) zijn al jarenlang verdeeld. Langs gevaarlijke 80 km-wegen en in diverse gebieden hebben wegbeheerders overigens wel attentieborden in de berm geplaatst die weggebruikers oproepen voor een betere zichtbaarheid en herkenbaarheid overdag licht aan te doen.
Nieuwe auto's worden intussen standaard steeds vaker voorzien van een automatische lichtschakeling (verlichting gaat aan bij het starten en dooft bij het stilzetten van de motor). Geschat wordt dat 30 tot 40% van alle automobilisten overdag al licht voert, terwijl motorrijders vrijwel allemaal hun licht aan hebben.
Verkeersveiligheid
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat volgt de ontwikkelingen rond MVO op de de voet en staat positief tegenover een MVO-verplichting, zeker als deze ook positief uitpakt voor de milieubelasting. Ingezet wordt op de montage van zuinige lampen, speciaal voor gebruik overdag die automatisch worden aan- en uitgeschakeld.
Bij 50% van de verkeersongevallen overdag en zelfs 80% van de ongevallen op kruispunten speelt vaak mee dat een weggebruiker iemand anders te laat (of helemaal niet) ziet. Wetenschappers denken dat MVO vooral een positief effect kan hebben binnen de bebouwde kom. Bovendien zou er op jaarbasis sprake zijn van 15% minder verkeersdoden en 10% minder gewonden.
In veel Europese landen geldt al een MVO-verplichting, soms alleen voor motoren.
