Dorpsplein of verkeersplein? In Doorn speelt nadrukkelijk het dilemma tussen de gewenste dorpse kwaliteit en de regionale verkeerskundige structuur. Dit vraagt om een visie op de inrichting van deze weg, waarbij naast ruimtelijke en cultuurhistorische componenten, ook de verkeerskundige functie moet worden meegenomen. In samenwerking met de Landschapsarchitecten van La4SALE heeft Mobycon een integraal ontwerp gemaakt voor het kruispunt van de N225 en N227. Het betrekken van de herinrichting van het kruis-punt bij de ontwerp van het nieuwe cultuurhuis en het dorpsplein heeft tot vernieuwende ruimtelijke inzichten geleid. Deze gezamenlijke integrale aanpak komt zowel de verkeersafwikkeling als de ruimtelijke kwaliteit van Doorn-centrum ten goede.
Achtergrond
De KIM-Karavaan (KIM= Kwaliteit In Mobiliteit) stelt de vraag centraal hoe landschappelijke, cultuurhistorische en ruimtelijke criteria een rol kunnen spelen bij de aanleg en herinrichting van wegen en hoe kan worden bijgedragen aan een grotere verkeersveiligheid. Niet overal staat de (auto)verkeersfunctie immers voorop. In verblijfsgebieden staat het gebruik door verschillende mensen centraal en is de auto te gast. Maar hoe is dit bij gebiedsontsluitingswegen waar langs mensen wonen, of waar basisscholen staan? En wat kunnen lokale omgevingskenmerken, zoals landschap, cultuurhistorie en ecologie bijdragen aan een veilig wegontwerp? Samen met mede-initiatiefnemers Keuning Instituut en Belvedere trok Mobycon met de KIM-Karavaan door het land om samen met experts uit verschillende disciplines op bovenstaande vragen een antwoord ‘op maat’ te vinden.
[ terug naar overzicht ]
