[06-04-2009]
Interview met de heer Heijltjes, procesmanager HOV Noordoost-Brabant.
De bereikbaarheid van Noordoost-Brabant met het openbaar vervoer is achtergebleven bij de economische ontwikkeling van de
regio. In 2007 heeft de Stuurgroep HOV Noordoost-Brabant het initiatief
genomen om het openbaar vervoer in Noordoost-Brabant te verbeteren. De oorsprong van dit initiatief komt voort uit de gedachte dat het reactiveren van het Duitse Lijntje een rol zou kunnen spelen in het openbaar vervoer. Dit werd al eerder onderzocht, maar de haalbaarheid bleek steeds nihil.
Nu wil de Stuurgroep op een andere manier de OV-bereikbaarheid van de regio verbeteren. Er is een marktvraag uitgezet om de creativiteit te stimuleren.
“Mobycon had een creatieve bijdrage”
Begin 2008 zijn, na een brede marktconsultatie, vier marktpartijen
uitgekozen om een businessplan te schrijven voor HOV Noordoost-Brabant, waaronder Mobycon. “Mobycon had een creatieve bedrage”, meent de heer Heijltjes, procesmanager HOV Noordoost-Brabant. “In juni 2008 zijn de businessplannen gepresenteerd aan de stuurgroep en uitgebreid besproken met alle betrokken partijen. Het businessplan van Mobycon was in eerste instantie een ingewikkeld en daarmee moeilijk over te brengen concept, maar wel erg creatief. Het businessplan OVflex zou op een flexibele en kwalitatieve manier de kernen van Noordoost-Brabant met elkaar moeten verbinden, rekening houdend met de wisselwerking tussen mobiliteit en ruimte. Tijdens het communicatietraject in de regio is OVflex wel meer gaan leven”, zegt de heer Heijltjes.
Perspectiefnota
Mobycon heeft deelgenomen aan het hele proces. We hebben het
businessplan gepresenteerd en deelgenomen aan de twee
gesprekbijeenkomsten in Uden en Schijndel. De belangrijkste punten
uit de verschillende plannen zijn opgenomen in een perspectiefnota
die de Stuurgroep HOV Noordoost-Brabant heeft opgesteld. De heer Heijltjes licht toe: “Het wervend perspectief geeft weer welke ambitie de Stuurgroep heeft met het OV in de regio Noordoost-Brabant. Daarmee wil de Stuurgroep bijdragen aan een duurzame bereikbaarheid, leefbaarheid en economische ontwikkeling.”
De volgende stap is het uitwerken van het wervend perspectief. Ook deze
volgende fase is een samenspel van provincie, gemeenten, belangengroepen
en geïnteresseerde bewoners. “We hebben twee opdrachten in de markt
gezet, de uitwerking van het lange termijn perspectief en quick wins (eenvoudige maatregelen), ” legt hij uit. “Voor de zomer van 2009 zal de stuurgroep het concept-HOV-plan bespreken. In april wil zij de consequenties in beeld brengen voor de dienstregeling 2010 en 2011. Er moet dus veel werk worden verzet in korte tijd, waarbij de inzet van alle betrokken partijen onmisbaar is”, besluit de heer Heijltjes.
Wilt u meer informatie over dit onderwerp, neem ik dan contact op met Martijn van de Leur via 073 - 523 10 65.
regio. In 2007 heeft de Stuurgroep HOV Noordoost-Brabant het initiatief
genomen om het openbaar vervoer in Noordoost-Brabant te verbeteren. De oorsprong van dit initiatief komt voort uit de gedachte dat het reactiveren van het Duitse Lijntje een rol zou kunnen spelen in het openbaar vervoer. Dit werd al eerder onderzocht, maar de haalbaarheid bleek steeds nihil.
Nu wil de Stuurgroep op een andere manier de OV-bereikbaarheid van de regio verbeteren. Er is een marktvraag uitgezet om de creativiteit te stimuleren.
“Mobycon had een creatieve bijdrage”
Begin 2008 zijn, na een brede marktconsultatie, vier marktpartijen
uitgekozen om een businessplan te schrijven voor HOV Noordoost-Brabant, waaronder Mobycon. “Mobycon had een creatieve bedrage”, meent de heer Heijltjes, procesmanager HOV Noordoost-Brabant. “In juni 2008 zijn de businessplannen gepresenteerd aan de stuurgroep en uitgebreid besproken met alle betrokken partijen. Het businessplan van Mobycon was in eerste instantie een ingewikkeld en daarmee moeilijk over te brengen concept, maar wel erg creatief. Het businessplan OVflex zou op een flexibele en kwalitatieve manier de kernen van Noordoost-Brabant met elkaar moeten verbinden, rekening houdend met de wisselwerking tussen mobiliteit en ruimte. Tijdens het communicatietraject in de regio is OVflex wel meer gaan leven”, zegt de heer Heijltjes.
Perspectiefnota
Mobycon heeft deelgenomen aan het hele proces. We hebben het
businessplan gepresenteerd en deelgenomen aan de twee
gesprekbijeenkomsten in Uden en Schijndel. De belangrijkste punten
uit de verschillende plannen zijn opgenomen in een perspectiefnota
die de Stuurgroep HOV Noordoost-Brabant heeft opgesteld. De heer Heijltjes licht toe: “Het wervend perspectief geeft weer welke ambitie de Stuurgroep heeft met het OV in de regio Noordoost-Brabant. Daarmee wil de Stuurgroep bijdragen aan een duurzame bereikbaarheid, leefbaarheid en economische ontwikkeling.”
De volgende stap is het uitwerken van het wervend perspectief. Ook deze
volgende fase is een samenspel van provincie, gemeenten, belangengroepen
en geïnteresseerde bewoners. “We hebben twee opdrachten in de markt
gezet, de uitwerking van het lange termijn perspectief en quick wins (eenvoudige maatregelen), ” legt hij uit. “Voor de zomer van 2009 zal de stuurgroep het concept-HOV-plan bespreken. In april wil zij de consequenties in beeld brengen voor de dienstregeling 2010 en 2011. Er moet dus veel werk worden verzet in korte tijd, waarbij de inzet van alle betrokken partijen onmisbaar is”, besluit de heer Heijltjes.
Wilt u meer informatie over dit onderwerp, neem ik dan contact op met Martijn van de Leur via 073 - 523 10 65.
