[24-11-2009]
NS kwam het afgelopen voorjaar met nieuwe voorstellen voor de dienstregeling op het traject Groningen-Zwolle. Voor het Drentse Hoogeveen betekende deze voorstellen het vervallen van de rechtstreekse treinen met de Randstad. In opdracht van de gemeenteraad van gemeente Hoogeveen onderzocht Mobycon de alternatieven.
Het nieuwe voorstel van NS ging uit van twee Intercity’s per uur tussen Groningen en de Randstad zonder stop in Hoogeveen. Daarnaast zouden twee stoptreinen tussen Groningen en Zwolle gaan rijden. Voor de ruim 50.000 inwoners van Hoogeveen betekende dit een achteruitgang van de huidige situatie waarbij ieder uur één stoptrein en één Intercity in de stad stopt. De gemeenteraad gaf daarom opdracht om de plannen van NS te beoordelen.
Uit ons onderzoek blijkt, dat NS niet overtuigend kon aantonen dat een Intercity-stop in Hoogeveen tot extra kosten en/of minder passagiers zou leiden. Integendeel: doordat alle treinen bij Hoogeveen moeten afremmen in verband met een bocht in het tracé, zou een stop maar weinig tijd en dus ook weinig extra reistijd kosten. In combinatie met het stimuleren van het (P&R-)treingebruik in Hoogeveen kan het aantal reizigers op het traject toenemen wanneer ook de Intercity’s in Hoogeveen halteren.
Op basis van het onderzoek van Mobycon heeft de gemeente de voorgenomen wijzigingen aangevochten. Ook in de tweede kamer is hierover gesproken, waarbij de kamer unaniem een motie aannam, waarin minister Eurlings wordt opgeroepen om met de NS te bespreken dat de beide intercity’s vanuit Groningen in Hoogeveen stoppen. De voorgenomen wijziging is daarna door NS uitgesteld.
Wilt u meer informatie over dit onderwerp? Neem dan contact op net onze adviseur Wouter de Jong via 038 – 422 57 80.
Het nieuwe voorstel van NS ging uit van twee Intercity’s per uur tussen Groningen en de Randstad zonder stop in Hoogeveen. Daarnaast zouden twee stoptreinen tussen Groningen en Zwolle gaan rijden. Voor de ruim 50.000 inwoners van Hoogeveen betekende dit een achteruitgang van de huidige situatie waarbij ieder uur één stoptrein en één Intercity in de stad stopt. De gemeenteraad gaf daarom opdracht om de plannen van NS te beoordelen.
Uit ons onderzoek blijkt, dat NS niet overtuigend kon aantonen dat een Intercity-stop in Hoogeveen tot extra kosten en/of minder passagiers zou leiden. Integendeel: doordat alle treinen bij Hoogeveen moeten afremmen in verband met een bocht in het tracé, zou een stop maar weinig tijd en dus ook weinig extra reistijd kosten. In combinatie met het stimuleren van het (P&R-)treingebruik in Hoogeveen kan het aantal reizigers op het traject toenemen wanneer ook de Intercity’s in Hoogeveen halteren.
Op basis van het onderzoek van Mobycon heeft de gemeente de voorgenomen wijzigingen aangevochten. Ook in de tweede kamer is hierover gesproken, waarbij de kamer unaniem een motie aannam, waarin minister Eurlings wordt opgeroepen om met de NS te bespreken dat de beide intercity’s vanuit Groningen in Hoogeveen stoppen. De voorgenomen wijziging is daarna door NS uitgesteld.
Wilt u meer informatie over dit onderwerp? Neem dan contact op net onze adviseur Wouter de Jong via 038 – 422 57 80.
