De Nassaulaan in Delft was vormgegeven als een typische gebiedsontsluitingsweg. Dit leverde een spanningsveld op tussen de inrichting van de doorgaande weg en het gebruik van de openbare ruimte er om heen. Deze sloten niet op elkaar aan. In nauwe samenwerking met bewoners en de gemeente Delft heeft Mobycon geadviseerd de weg her in te richten als dertig kilometer gebied. De verblijfsfunctie heeft bij de ontwerpkeuzes het primaat; de ‘mensruimte’ staat centraal. De rijbaan wordt versmald en de trottoirs worden verbreed. De ‘leesbaarheid’ van de weg wordt weer vergroot en de vormgeving past meer bij het gewenste gebruik. De gemeente Delft is begin 2006 gestart met de herinrichting van de Nassaulaan op basis van het ontwerp van Mobycon.
Achtergrond
De KIM-Karavaan (KIM= Kwaliteit In Mobiliteit) stelt de vraag centraal hoe landschappelijke, cultuurhistorische en ruimtelijke criteria een rol kunnen spelen bij de aanleg en herinrichting van wegen en hoe kan worden bijgedragen aan een grotere verkeersveiligheid. Niet overal staat de (auto)verkeersfunctie immers voorop. In verblijfsgebieden staat het gebruik door verschillende mensen centraal en is de auto te gast. Maar hoe is dit bij gebiedsontsluitingswegen waar langs mensen wonen, of waar basisscholen staan? En wat kunnen lokale omgevingskenmerken, zoals landschap, cultuurhistorie en ecologie bijdragen aan een veilig wegontwerp? Samen met mede-initiatiefnemers Keuning Instituut en Belvedere trok Mobycon met de KIM-Karavaan door het land om samen met experts uit verschillende disciplines op bovenstaande vragen een antwoord ‘op maat’ te vinden.
[ terug naar overzicht ]
