[24-04-2009]
Mobycon voert een haalbaarheidsonderzoek uit naar de bundeling van doelgroepenvervoer in de Drechtsteden. De zeven gemeenten in de Drechtsteden, met zo’n 260.000 inwoners, willen inzicht krijgen in de vervoerkundige en organisatorische mogelijkheden van bundeling van het doelgroepenvervoer in hun gebied. Hierbij wordt met name gedacht aan de mogelijkheden voor bundeling van het gemeentelijke doelgroepenvervoer (Wmo- en leerlingenvervoer) en het Wsw-vervoer.
Drechtsteden nu
In de Drechtsteden rijden de Drechthopper en de Molenhopper; dit zijn vraagafhankelijk vervoersystemen voor onder andere de Wmo-geïndiceerden. Daarnaast bestaan zes andere regelingen voor het doelgroepenvervoer: Valys, Zittend ziekenvervoer, AWBZ-vervoer, WIA-vervoer, Wsw-vervoer en Leerlingenvervoer.
Het geheel aan doelgroepenvervoer is hiermee onoverzichtelijk. Er ontstaan diverse lacunes en verschuivingen, wat oneigenlijk gebruik in de hand werkt. Bovendien is de verwachting dat met het oog op de toenemende vergrijzing het gebruik van het doelgroepenvervoer in de komende jaren met 40% zal toenemen. Binnen de huidige opzet van het doelgroepenvervoer zal dit leiden tot een aanzienlijke kostenstijging.
Vervoerkundige aspecten en bundeling
Mobycon zal onderscheid maken tussen twee hoofdfasen. Tijdens de eerste fase wordt met name gekeken naar de vervoerkundige aspecten van de bundelingsmogelijkheden en de voordelen die deze kunnen opleveren. In de tweede fase gaan wij in op de wijze waarop de vervoerkundige bundeling organisatorisch kan worden geëffectueerd en op welke wijze verdere voordelen uit een gebundelde organisatie tot stand kunnen komen.
Neem voor meer informatie over bundeling van doelgroepenvervoer contact op met Wouter de Jong, telefoon 038 – 422 57 80.
Drechtsteden nu
In de Drechtsteden rijden de Drechthopper en de Molenhopper; dit zijn vraagafhankelijk vervoersystemen voor onder andere de Wmo-geïndiceerden. Daarnaast bestaan zes andere regelingen voor het doelgroepenvervoer: Valys, Zittend ziekenvervoer, AWBZ-vervoer, WIA-vervoer, Wsw-vervoer en Leerlingenvervoer.
Het geheel aan doelgroepenvervoer is hiermee onoverzichtelijk. Er ontstaan diverse lacunes en verschuivingen, wat oneigenlijk gebruik in de hand werkt. Bovendien is de verwachting dat met het oog op de toenemende vergrijzing het gebruik van het doelgroepenvervoer in de komende jaren met 40% zal toenemen. Binnen de huidige opzet van het doelgroepenvervoer zal dit leiden tot een aanzienlijke kostenstijging.
Vervoerkundige aspecten en bundeling
Mobycon zal onderscheid maken tussen twee hoofdfasen. Tijdens de eerste fase wordt met name gekeken naar de vervoerkundige aspecten van de bundelingsmogelijkheden en de voordelen die deze kunnen opleveren. In de tweede fase gaan wij in op de wijze waarop de vervoerkundige bundeling organisatorisch kan worden geëffectueerd en op welke wijze verdere voordelen uit een gebundelde organisatie tot stand kunnen komen.
Neem voor meer informatie over bundeling van doelgroepenvervoer contact op met Wouter de Jong, telefoon 038 – 422 57 80.
