[08-02-2010]
Op dit moment is het onduidelijk hoe de veiligheid op Rijkswegen op een effectieve manier kan worden verbeterd. Er is geen gedeeld actueel beeld hoe het eindresultaat voor veilig ingerichte Rijkswegen eruit ziet en de documenten die inzicht zouden moeten geven op de effectiviteit zijn verouderd.
Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepsvaart (RWS DVS) wil via een concrete verkeersveiligheidsambitie invulling geven aan de landelijke verkeersveiligheiddoelstellingen én de EuroRAP-doelstelling (het European Road Assessement Programme).
Mobycon is gevraagd onderzoek te doen naar welke kosten hieraan verbonden zijn en wat het uiteindelijk oplevert voor de verkeersveiligheid. Het doel is inzicht krijgen in de verkeersveiligheidseffecten van verschillende infrastructurele maatregelscenario’s voor de Rijkswegen, zodat (veiligheids)geld effectief ingezet kan worden voor het behalen van de veiligheidsdoelstellingen.
Mobycon voert onder andere de volgende werkzaamheden uit:
Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepsvaart (RWS DVS) wil via een concrete verkeersveiligheidsambitie invulling geven aan de landelijke verkeersveiligheiddoelstellingen én de EuroRAP-doelstelling (het European Road Assessement Programme).
Mobycon is gevraagd onderzoek te doen naar welke kosten hieraan verbonden zijn en wat het uiteindelijk oplevert voor de verkeersveiligheid. Het doel is inzicht krijgen in de verkeersveiligheidseffecten van verschillende infrastructurele maatregelscenario’s voor de Rijkswegen, zodat (veiligheids)geld effectief ingezet kan worden voor het behalen van de veiligheidsdoelstellingen.
Mobycon voert onder andere de volgende werkzaamheden uit:
- Herberekenen referentievariant Road Protection Scores hoofdwegennet;
- Selectie en analyse van de problematische wegvakken (1 en 2 sterren);
- Aandragen van maatregelen en het doorrekenen van effecten.
