[23-11-2010]
INNOVATIE WAS het thema van het BEREIK!-congres op 7 oktober 2010. En innovatie was op allerlei manieren aanwezig; van sprekende e-fietsen tot online buzz-control. Een impressie.
Ideeën omzetten in daden
Het thema van het congres vormde een mooi contrast met de locatie. Het restaurant van Zalencentrum Engels, op de 7e etage van het Groothandelsgebouw in Rotterdam, doet denken aan een theaterbezoek in lang vervlogen tijden. Maar de hele middag stond in het teken van ontwikkelingen die ervoor zorgen dat we klaar zijn voor de toekomst. Anders reizen, slimmer werken en optimaal gebruikmaken van de beschikbare informatie, daar draait het om. Door slimme, soms kleine aanpassingen staan we in de toekomst niet massaal in de file en blijft de regio bereikbaar. Petra de Roover, Mobiliteitsmanager van BEREIK!: "Het thema van dit congres is 'Kijk gewoon eens verder!' Werken aan doorstroming en bereikbaarheid is natuurlijk niet nieuw. Wel moeten we met steeds creatievere oplossingen komen. Daarom moet je soms even weg van de gebruikelijke wegen en eens een ander pad inslaan. Niets futuristisch, maar wel om je heen kijken met een andere, open blik." Gerealiseerd Dagvoorzitter Jort Kelder nam zoals gebruikelijk geen blad voor de mond. De situatie is voor hem duidelijk: "Bazen zien dat flexwerken niet zitten. Ze denken: waar ben ik dan nog de baas van."
Volgens Rob de Vree van VNO-NCW West ligt dat toch iets genuanceerder. "Ze willen wel maar er is wel het een en ander nodig om het te realiseren. Managers moeten bijvoorbeeld sturen op resultaat in plaats van op aanwezigheid. Dat vraagt om structurele aanpassingen in de manier van leidinggeven." De Vree verschijnt op het podium om te vertellen over Traffic Mining, een innovatieve manier van verkeer tellen. Na hem komen anderen op het podium om toelichting te geven op een onlangs gerealiseerd project. Regiobestuurders Jeannette Baljeu (Rotterdam) en Peter Smit (Den Haag), Ineke van der Hee, hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Zuid-Holland en Thomas Arts, directeur DBI Provincie Zuid-Holland, ontvangen de bijbehorende rapporten. En… een zakje zout. Jort: "Als iedereen nou winterbanden neemt, dan kunnen we ophouden met strooien. Al dat zout is helemaal niet goed voor de bomen."
Het beste idee
Na de presentatie van de verschillende afgeronde projecten en startschotten is het tijd voor de innovatieve ideeën. In een Dragons’ Den-sessie presenteerden vijf partijen ieder op eigen wijze hun vernieuwende idee dat bijdraagt aan een betere bereikbaarheid in de toekomst. Aan de ‘Dragons’ (de aanwezige regiobestuurders, Ineke van der Hee, Ferry Smith van de ANWB, Hugo van der Steenhoven van de Fietersbond, Rob deVree van VNO-NCW West en Con Schoenmakers van de Kamer van Koophandel Rotterdam) de taak om kritische vragen te stellen en deze ideeën te beoordelen. Uitvoerbaarheid, maatschappelijk belang en de rol die de Dragons kunnen spelen bij het ten uitvoer brengen spelen daarbij een rol. Ook het publiek kon meebeslissen. Door meer of minder geluid te maken met de uitgedeelde muziekattributen maakten zij kenbaar welk idee het meest in de smaak valt. Onderstaand een overzicht van de vijf gepresenteerde ideeën.
De doorgeeffiets (idee van Mobycon)
Johan Diepens van Mobycon: "In Rotterdam en Den Haag worden per dag 1,3 miljoen autoritten gemaakt. Voor de meeste mensen houdt het fietsen op bij een afstand van vijf tot zeven kilometer. De e-(lektrische) fiets brengt daar verandering in. Bij afstanden van vijf tot twintig kilometer biedt deze fiets een heel goed alternatief voor de auto. Ik ben ervan overtuigd dat veel mensenenthousiast zijn als ze 'de constante wind in de rug' een keer gevoeld hebben. Maar hoe zorgen we ervoor dat zoveel mogelijk mensen dat ervaren? Door tien mensen de gelegenheid te geven om de e-fiets twee weken lang te testen. Daarna geven zij de fiets door aan een collega, vriend of familielid. Als tegenprestatie schrijven de deelnemers over hun ervaringen op de speciaal daarvoor ontworpen website. Eventueel zorgen we ervoor dat we de e-fietsers kunnen volgen via gps. We creëren als het ware een e-family met zoveel mogelijk volgers. Dat kan snel gaan! Door tien mensen tegelijk te laten fietsen komen per jaar 250 mensen in aanraking met de fiets. En dus ook 250 bedrijven! Als iedere deelnemer vijftig mensen bereikt met zijn ervaringen, zijn er uiteindelijk 12.500 mensen die horen over de e-fiets. Dat kan het begin zijn van heel veel moois. Bovendien hebben we met de fabrikant al geregeld dat de deelnemers 400 euro korting krijgen als ze zelf een e-fiets aanschaffen." Verzoek aan de Dragons: Een bijdrage voor het maken van de applicatie die nodig is om te kunnen monitoren waar de fietsen zijn en voor onderhoud van de fietsen. (De fietsen worden ter beschikking gesteld door fabrikanten.)
Parkeerlijn
Patrick van Bruggen, Parkeerlijn: "In een voor jou onbekende stad zoeken naar een vrije parkeerplaats, wie heeft er geen ervaring mee? Het levert vaak veel ergernis en extra kilometers op, om maar te zwijgen over de gevaarlijke situaties die hierdoor ontstaan. De parkeerlijn beschikt al over een database met coverartikel daarin 400 parkeergarages, verspreid over heel Nederland. Daarnaast beschikken we over informatie over overige parkeerplekken: openbare parkeerplekken, parkeerterreinen van ziekenhuizen, P+R-locaties en carpoolplaatsen etc. Ook beschikken we over rich information; tarieven, maximale parkeertijd, maximale hoogte, enzovoorts. Graag willen we daar dynamische content aan toevoegen. Met andere woorden: we willen de automobilist laten weten waar hij kan parkeren. Dat doen we met behulp van een sensor in het parkeervak. Deze zogenoemde 'sigby' geeft informatie door aan Parkeerlijn. En deze informatie kan eenvoudig worden gekoppeld aan het navigatiesysteem in je auto. Het resultaat: minder ergernis, minder zoekverkeer en dus minder CO2-uitstoot in de stad. Bovendien zorgt een betere verdeling over de beschikbare parkeerplekken ervoor dat er minder parkeergarages gebouwd hoeven te worden. We willen starten met een afgebakend testgebied, waarin bewoners, bezoekers en bedrijven participeren. Na een half jaar volgt een evaluatie, waarna we het verder gaan uitrollen." Verzoek aan de Dragons: Een financiële bijdrage van maximaal 10.000 euro en een ambassadeur die ons ondersteunt om de test in een (deel van een) gemeente te kunnen uitvoeren.
Buzzcontrol; boost voor Het Nieuwe Werken
Vanaf zijn vakantieadres vertelt Willem de Jager van het Telewerkforum waarom Het Nieuwe Werken nog geen gemeengoed is. "Meer dan de helft van de werknemers is bang om dit voor te stellen. Want wie thuiswerkt is onzichtbaar en dat zou vervelende gevolgen kunnen hebben! Dit soort onjuiste associaties zijn hardnekkig. Door online actief te zijn, willen we proberen om deze vooroordelen weg te nemen." Xander Smit, Merge Media: "Dat noemen we 'buzzcontrol' of 'web care'. Via speciale software maken we een analyse van wat er online geschreven wordt over het onderwerp. Daarna bepalen we op welke uitingen we reageren. Uiteraard is het niet mogelijk om overal op te reageren, maar dat hoeft ook niet. Het wordt tijd dat de informatie op een moderne manier ontsloten wordt. Vooral populaire fora zijn van belang, net als mensen met een bepaalde autoriteit. De reactie die wij geven, is altijd openlijk. Dat wil zeggen dat we laten weten wie de afzender is. Verder zijn de reacties die wij plaatsen altijd feitelijk en onderbouwd met argumenten. Ook verwijzen we mensen door naar websites waarop relevante informatie te vinden is over het onderwerp. Het doel is niet zozeer om diegene op wie jij reageert te overtuigen van de voordelen van Het Nieuwe Werken. Wel zorgen we ervoor dat veel mensen een ander geluid horen. Zo controleren we de buzz!"
Verzoek aan de Dragons: Een financiële bijdrage om mensen in te kunnen zetten voor deze online activiteiten.
Office surfing
Tim Wille en Ronald Postma, mobiliteitsmakelaars van Rotterdam en Haaglanden: "Ieder bedrijf beschikt over vergaderruimtes maar niet altijd is het eigen bedrijf de beste plek om af te spreken. De zaal is bijvoorbeeld bezet of het is te ver voor de overige genodigden. Natuurlijk is het mogelijk om een vergaderruimte te huren maar waarom zouden we niet profiteren van de ruimte die beschikbaar is bij bedrijven? Veel bedrijven beschikken tenslotte over prachtige ruimtes op goede locaties. Daarvan kun je gebruikmaken met behulp van office surfing. Door gebruik te maken van de vergaderplek die voor iedereen het gunstigst ligt, kunnen we veel reistijd en –kilometers besparen. In de toekomst zou er ook uitwisseling van flexwerkplekken plaats kunnen vinden. Meer samenwerking tussen de betreffende bedrijven zou een mooi neveneffect kunnen zijn. In principe vindt de uitwisseling plaats op basis van wederkerigheid. Jij maakt gebruik van onze vergaderfaciliteiten, later zullen wij ongetwijfeld een keer gebruikmaken van jullie ruimtes. Landelijk doen er 700 bedrijven mee aan een van de vijftien convenanten dus de contacten zijn al gelegd. In deze regio hebben de Concordis Groep (waar Mobycon onderdeel van is), Twynstra Gudde en Royal Haskoning al toegezegd mee te willen doen."
Verzoek aan de Dragons: Een financiële bijdrage, zodat we een webapplicatie kunnen ontwikkelen waarmee iedereen eenvoudig kan zien welke vergaderruimtes beschikbaar zijn.
DE WINNAAR
Digitale wegeninformatie in de auto (In Car DRIP)
Marcel Konijn, Logica: "Er is heel veel route-informatie beschikbaar. Verschillende overheden publiceren informatie over wegomleidingen, files en alternatieve routes op dynamische route-informatiepanelen langs de weg en op verschillende websites. Tegelijkertijd beschikken steeds meer automobilisten over een smartphone, een navigatiesysteem of een on board computer. De route-informatie willen we beschikbaar maken via deze systemen in de auto. Zo krijgen automobilisten precies die informatie die zij nodig hebben; het navigatiesysteem weet immers van welke route hij gebruik wil maken. Doordat de informatie voorgelezen wordt, is er geen sprake van afleiding. Bovendien kan de informatie in verschillende talen gegeven worden."
Verzoek aan de Dragons: Ambassadeurschap; we moeten dit samen doen. En een financiële bijdrage, om dit idee om te zetten in een concrete werkwijze.
De Dragons over dit idee: "De informatie is er en het wordt tijd dat deze op een moderne manier ontsloten wordt. We ondersteunen dit graag via een ambassadeurschap en een financiële bijdrage."
Reactie van de winnaar: "We zijn erg blij met onze overwinning! Het is een mooie opsteker, waarmee bevestigd wordt dat steeds meer mensen de informatie over de situatie op de wegen in de auto aangeboden willen krijgen. Deze prijs helpt ons ongetwijfeld in de toekomstige gesprekken met verschillende overheidsinstanties. Alleen in samenwerking met hen is het mogelijk om dit te realiseren. Hoe we het gewonnen bedrag precies gaan inzetten, weten we nog niet. We willen klein beginnen, om het eerst goed te kunnen testen en het gesprek aan te kunnen gaan met gebruikers van deze applicatie. Alleen dan ontstaat er een product dat voldoet aan de wensen van gebruikers."
Het thema van het congres vormde een mooi contrast met de locatie. Het restaurant van Zalencentrum Engels, op de 7e etage van het Groothandelsgebouw in Rotterdam, doet denken aan een theaterbezoek in lang vervlogen tijden. Maar de hele middag stond in het teken van ontwikkelingen die ervoor zorgen dat we klaar zijn voor de toekomst. Anders reizen, slimmer werken en optimaal gebruikmaken van de beschikbare informatie, daar draait het om. Door slimme, soms kleine aanpassingen staan we in de toekomst niet massaal in de file en blijft de regio bereikbaar. Petra de Roover, Mobiliteitsmanager van BEREIK!: "Het thema van dit congres is 'Kijk gewoon eens verder!' Werken aan doorstroming en bereikbaarheid is natuurlijk niet nieuw. Wel moeten we met steeds creatievere oplossingen komen. Daarom moet je soms even weg van de gebruikelijke wegen en eens een ander pad inslaan. Niets futuristisch, maar wel om je heen kijken met een andere, open blik." Gerealiseerd Dagvoorzitter Jort Kelder nam zoals gebruikelijk geen blad voor de mond. De situatie is voor hem duidelijk: "Bazen zien dat flexwerken niet zitten. Ze denken: waar ben ik dan nog de baas van."
Volgens Rob de Vree van VNO-NCW West ligt dat toch iets genuanceerder. "Ze willen wel maar er is wel het een en ander nodig om het te realiseren. Managers moeten bijvoorbeeld sturen op resultaat in plaats van op aanwezigheid. Dat vraagt om structurele aanpassingen in de manier van leidinggeven." De Vree verschijnt op het podium om te vertellen over Traffic Mining, een innovatieve manier van verkeer tellen. Na hem komen anderen op het podium om toelichting te geven op een onlangs gerealiseerd project. Regiobestuurders Jeannette Baljeu (Rotterdam) en Peter Smit (Den Haag), Ineke van der Hee, hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Zuid-Holland en Thomas Arts, directeur DBI Provincie Zuid-Holland, ontvangen de bijbehorende rapporten. En… een zakje zout. Jort: "Als iedereen nou winterbanden neemt, dan kunnen we ophouden met strooien. Al dat zout is helemaal niet goed voor de bomen."
Het beste idee
Na de presentatie van de verschillende afgeronde projecten en startschotten is het tijd voor de innovatieve ideeën. In een Dragons’ Den-sessie presenteerden vijf partijen ieder op eigen wijze hun vernieuwende idee dat bijdraagt aan een betere bereikbaarheid in de toekomst. Aan de ‘Dragons’ (de aanwezige regiobestuurders, Ineke van der Hee, Ferry Smith van de ANWB, Hugo van der Steenhoven van de Fietersbond, Rob deVree van VNO-NCW West en Con Schoenmakers van de Kamer van Koophandel Rotterdam) de taak om kritische vragen te stellen en deze ideeën te beoordelen. Uitvoerbaarheid, maatschappelijk belang en de rol die de Dragons kunnen spelen bij het ten uitvoer brengen spelen daarbij een rol. Ook het publiek kon meebeslissen. Door meer of minder geluid te maken met de uitgedeelde muziekattributen maakten zij kenbaar welk idee het meest in de smaak valt. Onderstaand een overzicht van de vijf gepresenteerde ideeën.
De doorgeeffiets (idee van Mobycon)
Johan Diepens van Mobycon: "In Rotterdam en Den Haag worden per dag 1,3 miljoen autoritten gemaakt. Voor de meeste mensen houdt het fietsen op bij een afstand van vijf tot zeven kilometer. De e-(lektrische) fiets brengt daar verandering in. Bij afstanden van vijf tot twintig kilometer biedt deze fiets een heel goed alternatief voor de auto. Ik ben ervan overtuigd dat veel mensenenthousiast zijn als ze 'de constante wind in de rug' een keer gevoeld hebben. Maar hoe zorgen we ervoor dat zoveel mogelijk mensen dat ervaren? Door tien mensen de gelegenheid te geven om de e-fiets twee weken lang te testen. Daarna geven zij de fiets door aan een collega, vriend of familielid. Als tegenprestatie schrijven de deelnemers over hun ervaringen op de speciaal daarvoor ontworpen website. Eventueel zorgen we ervoor dat we de e-fietsers kunnen volgen via gps. We creëren als het ware een e-family met zoveel mogelijk volgers. Dat kan snel gaan! Door tien mensen tegelijk te laten fietsen komen per jaar 250 mensen in aanraking met de fiets. En dus ook 250 bedrijven! Als iedere deelnemer vijftig mensen bereikt met zijn ervaringen, zijn er uiteindelijk 12.500 mensen die horen over de e-fiets. Dat kan het begin zijn van heel veel moois. Bovendien hebben we met de fabrikant al geregeld dat de deelnemers 400 euro korting krijgen als ze zelf een e-fiets aanschaffen." Verzoek aan de Dragons: Een bijdrage voor het maken van de applicatie die nodig is om te kunnen monitoren waar de fietsen zijn en voor onderhoud van de fietsen. (De fietsen worden ter beschikking gesteld door fabrikanten.)
Parkeerlijn
Patrick van Bruggen, Parkeerlijn: "In een voor jou onbekende stad zoeken naar een vrije parkeerplaats, wie heeft er geen ervaring mee? Het levert vaak veel ergernis en extra kilometers op, om maar te zwijgen over de gevaarlijke situaties die hierdoor ontstaan. De parkeerlijn beschikt al over een database met coverartikel daarin 400 parkeergarages, verspreid over heel Nederland. Daarnaast beschikken we over informatie over overige parkeerplekken: openbare parkeerplekken, parkeerterreinen van ziekenhuizen, P+R-locaties en carpoolplaatsen etc. Ook beschikken we over rich information; tarieven, maximale parkeertijd, maximale hoogte, enzovoorts. Graag willen we daar dynamische content aan toevoegen. Met andere woorden: we willen de automobilist laten weten waar hij kan parkeren. Dat doen we met behulp van een sensor in het parkeervak. Deze zogenoemde 'sigby' geeft informatie door aan Parkeerlijn. En deze informatie kan eenvoudig worden gekoppeld aan het navigatiesysteem in je auto. Het resultaat: minder ergernis, minder zoekverkeer en dus minder CO2-uitstoot in de stad. Bovendien zorgt een betere verdeling over de beschikbare parkeerplekken ervoor dat er minder parkeergarages gebouwd hoeven te worden. We willen starten met een afgebakend testgebied, waarin bewoners, bezoekers en bedrijven participeren. Na een half jaar volgt een evaluatie, waarna we het verder gaan uitrollen." Verzoek aan de Dragons: Een financiële bijdrage van maximaal 10.000 euro en een ambassadeur die ons ondersteunt om de test in een (deel van een) gemeente te kunnen uitvoeren.
Buzzcontrol; boost voor Het Nieuwe Werken
Vanaf zijn vakantieadres vertelt Willem de Jager van het Telewerkforum waarom Het Nieuwe Werken nog geen gemeengoed is. "Meer dan de helft van de werknemers is bang om dit voor te stellen. Want wie thuiswerkt is onzichtbaar en dat zou vervelende gevolgen kunnen hebben! Dit soort onjuiste associaties zijn hardnekkig. Door online actief te zijn, willen we proberen om deze vooroordelen weg te nemen." Xander Smit, Merge Media: "Dat noemen we 'buzzcontrol' of 'web care'. Via speciale software maken we een analyse van wat er online geschreven wordt over het onderwerp. Daarna bepalen we op welke uitingen we reageren. Uiteraard is het niet mogelijk om overal op te reageren, maar dat hoeft ook niet. Het wordt tijd dat de informatie op een moderne manier ontsloten wordt. Vooral populaire fora zijn van belang, net als mensen met een bepaalde autoriteit. De reactie die wij geven, is altijd openlijk. Dat wil zeggen dat we laten weten wie de afzender is. Verder zijn de reacties die wij plaatsen altijd feitelijk en onderbouwd met argumenten. Ook verwijzen we mensen door naar websites waarop relevante informatie te vinden is over het onderwerp. Het doel is niet zozeer om diegene op wie jij reageert te overtuigen van de voordelen van Het Nieuwe Werken. Wel zorgen we ervoor dat veel mensen een ander geluid horen. Zo controleren we de buzz!"
Verzoek aan de Dragons: Een financiële bijdrage om mensen in te kunnen zetten voor deze online activiteiten.
Office surfing
Tim Wille en Ronald Postma, mobiliteitsmakelaars van Rotterdam en Haaglanden: "Ieder bedrijf beschikt over vergaderruimtes maar niet altijd is het eigen bedrijf de beste plek om af te spreken. De zaal is bijvoorbeeld bezet of het is te ver voor de overige genodigden. Natuurlijk is het mogelijk om een vergaderruimte te huren maar waarom zouden we niet profiteren van de ruimte die beschikbaar is bij bedrijven? Veel bedrijven beschikken tenslotte over prachtige ruimtes op goede locaties. Daarvan kun je gebruikmaken met behulp van office surfing. Door gebruik te maken van de vergaderplek die voor iedereen het gunstigst ligt, kunnen we veel reistijd en –kilometers besparen. In de toekomst zou er ook uitwisseling van flexwerkplekken plaats kunnen vinden. Meer samenwerking tussen de betreffende bedrijven zou een mooi neveneffect kunnen zijn. In principe vindt de uitwisseling plaats op basis van wederkerigheid. Jij maakt gebruik van onze vergaderfaciliteiten, later zullen wij ongetwijfeld een keer gebruikmaken van jullie ruimtes. Landelijk doen er 700 bedrijven mee aan een van de vijftien convenanten dus de contacten zijn al gelegd. In deze regio hebben de Concordis Groep (waar Mobycon onderdeel van is), Twynstra Gudde en Royal Haskoning al toegezegd mee te willen doen."
Verzoek aan de Dragons: Een financiële bijdrage, zodat we een webapplicatie kunnen ontwikkelen waarmee iedereen eenvoudig kan zien welke vergaderruimtes beschikbaar zijn.
DE WINNAAR
Digitale wegeninformatie in de auto (In Car DRIP)
Marcel Konijn, Logica: "Er is heel veel route-informatie beschikbaar. Verschillende overheden publiceren informatie over wegomleidingen, files en alternatieve routes op dynamische route-informatiepanelen langs de weg en op verschillende websites. Tegelijkertijd beschikken steeds meer automobilisten over een smartphone, een navigatiesysteem of een on board computer. De route-informatie willen we beschikbaar maken via deze systemen in de auto. Zo krijgen automobilisten precies die informatie die zij nodig hebben; het navigatiesysteem weet immers van welke route hij gebruik wil maken. Doordat de informatie voorgelezen wordt, is er geen sprake van afleiding. Bovendien kan de informatie in verschillende talen gegeven worden."
Verzoek aan de Dragons: Ambassadeurschap; we moeten dit samen doen. En een financiële bijdrage, om dit idee om te zetten in een concrete werkwijze.
De Dragons over dit idee: "De informatie is er en het wordt tijd dat deze op een moderne manier ontsloten wordt. We ondersteunen dit graag via een ambassadeurschap en een financiële bijdrage."
Reactie van de winnaar: "We zijn erg blij met onze overwinning! Het is een mooie opsteker, waarmee bevestigd wordt dat steeds meer mensen de informatie over de situatie op de wegen in de auto aangeboden willen krijgen. Deze prijs helpt ons ongetwijfeld in de toekomstige gesprekken met verschillende overheidsinstanties. Alleen in samenwerking met hen is het mogelijk om dit te realiseren. Hoe we het gewonnen bedrag precies gaan inzetten, weten we nog niet. We willen klein beginnen, om het eerst goed te kunnen testen en het gesprek aan te kunnen gaan met gebruikers van deze applicatie. Alleen dan ontstaat er een product dat voldoet aan de wensen van gebruikers."
