[19-08-2008]
Als er niet wordt ingegrepen raakt Oosterenk verstopt met auto's. Om het tij te keren is er nu een mobiliteitsmakelaar aangesteld. Gerard Fidom gaat opstoppingen en parkeeroverlast te lijf.
Als het lukt om vijf tot tien procent van de mensen uit de auto te krijgen, valt het eigenlijk nog best wel mee met de verkeers- en parkeerproblemen op en rond kantorenpark Oosterenk.
Die mening is Gerard Fidom toegedaan. Als mobiliteitsmakelaar is hij nu enkele maanden bezig om de problemen in kaart te brengen en met alle belanghebbenden enerzijds en de aanbieders van oplossingen anderzijds te praten. "Als je de grootste druk van de ketel haal scheelt dat enorm. En een doelstelling van vijf tot tien procent is goed haalbaar. Maar er dient dan natuurlijk wel wat te gebeuren."
Tienduizend arbeidsplekken, veel komende en gaande bezoekers en te weinig parkeerplaatsen. Dat is een ideaal uitgangspunt voor mobiliteitsproblemen. Oosterenk, inclusief de forse vestiging van de Isala klinieken, heeft er mee te maken. Komt nog bij dat de Ceintuurbaan als belangrijkste verkeersader op de schop gaat, er een nieuw ziekenhuis wordt gebouwd en het aantal kantoorgebouwen (aan de Watersteeg) en bedrijfspanden (op naastgelegen bedrijventerrein de Vrolijkheid) de komende jaren nog verder toeneemt.
Het mobiliteitsprobleem van Oosterenk is niet veroorzaakt doordat projectontwikkelaars en gemeente hebben gewoekerd met grond. "Er zijn wettelijke kaders die de verhoudingen aangeven tussen aantallen parkeerplaatsen en vierkante meters kantooroppervlak," stelt Fidom. "En die verhouding is niet ruim. In de praktijk zelfs dikwijls te krap. Dat is met opzet gedaan om het autogebruik binnen de perken te houden. Anders gezegd: als je veel parkeerruimte maakt, komen meer mensen met de auto. Je hebt een stukje 'verelendung' nodig om te stimuleren dat alle betrokkenen op zoek gaan naar nieuwe en betere oplossingen."
Ondernemersvereniging Oosterenk de Vrolijkheid en Berkum (OVB) zag de bui geruime tijd geleden al hangen. Samen met de gemeente Zwolle en de provincie zijn meerdere initiatieven genomen om de problematiek in goede banen te leiden. Als 'spin in het web' is de mobiliteitsmakelaar aangesteld. Een landelijk nog vrij nieuw fenomeen in de strijd tegen de verkeerscongestie. Zwolle heeft wel de primeur dat hier het initiatief is uitgegaan van ondernemers. Elders was het steeds de overheid die een mobiliteitsmakelaar aanstelde.
Gerard Fidom is werkzaam bij het in Zwolle (en Delft en Rosmalen) gevestigde adviesbureau Mobycon. Zo'n twee dagen in de week is hij nu voor de OVB aan het werk. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat wilde het project niet subsidiëren, waarop ondernemers, gemeente en provincie besloten om de kosten (bijna een ton) samen te dragen.
"Normaal leveren wij als adviseurs als het ware de 'software' voor het verkeer", aldus Fidom. "Bij Oosterenk hebben we nog een andere insteek, omdat ik me hier richt op de praktijk. Ik ga met de betrokken bedrijven en instellingen zoals het ziekenhuis om tafel. Iedereen kan dan de eigen problemen en wensen kenbaar maken. Daarnaast praat ik met partijen als de NS en Connexxion om te zien welke oplossingen er op het gebied van openbaar vervoer kunnen worden aangeboden."
Het gebrek aan parkeerplaatsen wordt door de bedrijven op Oosterenk het meest gevoeld. Veel gehoord is de wens om tot een grote algemene P&R te komen. Wellicht biedt de parkeerruimte bij het nieuwe stadion soelaas. "Maar de echte oplossingen moeten we binnen de bedrijven en organisaties op Oosterenk zoeken", meent Fidom. "Gemiddeld de helft van de werknemers van bedrijven komt uit de stad zelf. Die moet je zien op de fiets te krijgen. Dat kan op een dwingende manier door bijvoorbeeld parkeergelden te gaan heffen, maar ook op een positieve manier door fietsers financieel te belonen, of door bedrijfsfietsen beschikbaar te stellen. Daarnaast zoeken we in de sfeer van openbaar vervoer naar de beste mogelijkheden. De proef vorig jaar met de gratis pendelbus is daar een voorbeeld van."
De gemeente gaat binnenkort een telling houden om te bekijken hoe groot de parkeerproblematiek nu eigenlijk in concreto is. Fidom verwacht dat de uitkomst nog best mee kan vallen. "Aan de Watersteeg verwacht ik nog de grootste problemen, omdat daar relatief veel kleine bedrijven in bedrijfsverzamelgebouwen zitten. Die willen graag allemaal eigen voorzieningen en oplossingen. Dat knelt natuurlijk."
Fidom is voor een half jaar aangetrokken. Ondertussen wordt gezocht naar iemand die permanent als mobiliteitsmakelaar gaat fungeren. De man/vrouw komt voor het grootste deel in dienst van Isala (verreweg de grootste werkgever en al heel actief op dit gebied).
Wilt u meer weten over dit onderwerp? Neem dan contact op met Gerard Fidom via 038-422 57 80.
